Auto Parts Fuel Injector Diesel Pump Injector 0445110096 0 445 110 096 foar Bosch Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Fanút de trillingsmodus: (1) De kontaktstivens fan 'e trije-rige draaitafellager dy't de draaitafel stypje is de kaaifaktor dy't de slypmasine beynfloedet (2) De rigiditeit en massa fan rotearjende tafel en kolom binne te grut, wat fierder wiist út de rjochting fan lichtgewicht ûntwerp yn it folgjende haadstik.

Troch de trillingsmodi fan masine-ark te fergelykjen mei en sûnder it beskôgjen fan masine-arkpads, binne de earste fjouwer folchoarder-vibrasjonsmodi ferlykber en binne de natuerlike frekwinsjes fan elke folchoarder ferlykber. Dêrom kin de ynfloed fan masine-arkpads op 'e dynamyske skaaimerken fan' e heule masine wurde negeare. De folgjende haadstikken fiere de dynamyske analyze fan masine ark pads sûnder masine ark pads. Under de earste 3 haadmodi fan 'e slypmasine is de relative ferpleatsing fan' e rotearjende tafel de grutste yn ferliking mei de kolom, en de elastyske deformaasje fan 'e draaitafel en de kolom is lyts, dy't kin wurde benadere as in stive lichem. De rigiditeit en massa fan 'e draaitafel en de kolom binne beide grutter.

De cavitation stream yn 'e nozzle fan dieselmotor sterk beynfloedet de brânstof atomization effekt, en dan beynfloedet de útstjit skaaimerken fan' e motor. Op grûn fan hege snelheid fotografy en lange wurkjende ôfstân mikroskopyske imaging, de stream skaaimerken en spray skaaimerken fan it prototype nozzle waarden studearre troch hege druk mienskiplik spoar test systeem. Neffens de ûntwikkeling fan kavitaasje ûnder ferskate drukken litte de ferlykjende testresultaten sjen dat: hoe heger de ynjeksjedruk, hoe earder de tiid fan kavitaasje is, d'r is ek de bubble "release" yn it iere stadium fan ynjeksje en de bubble "backsuction" oan 'e ein fan ynjeksje. Tagelyk wurdt ek in spesjale kavitaasjefenomeen, lineêre kavitaasje, beoardiele, en it wurdt fûn dat it foarkommen fan lineêre kavitaasje nau besibbe is oan 'e posysje fan needklep.