Auto Parts Fuel Injector Diesel Pump Injector 0 445 110 159 0445110159 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Nei jierren fan ûntwikkeling is dieselynjeksjetechnology evoluearre fan it orizjinele meganyske ynjeksjesysteem nei in heul ferfine elektroanysk regele ynjeksjesysteem. De folgjende binne de wichtichste mylpalen yn 'e ûntwikkeling fan technology foar dieselynjeksje:

1.Early meganyske ynjeksje systeem: De ierste diesel ynjeksje systeem wie meganysk, mei help fan in ynjeksje pomp en in brânstof ynjeksje nozzle te inject diesel yn 'e silinder. Dit systeem wurdt meastal dreaun troch in meganyske ferbining roede, en syn ynjeksje bedrach en ynjeksje timing wurde regele troch meganyske komponinten.

2.It ûntstean fan elektroanysk kontrolearre ynjeksjesystemen: Yn 'e jierren '80 befoardere de ûntwikkeling fan elektroanyske kontrôletechnology it ûntstean fan elektroanysk kontroleare ynjeksjesystemen. Dit systeem brûkt in elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) om it ynjeksjebedrach en de ynjeksjetiming sekuer te kontrolearjen, wêrtroch hegere brânstofeffisjinsje en útstjitprestaasjes berikt wurde.

3.High-pressure common rail-ynjeksjetechnology: Yn 'e lette 1990's en begjin 2000's begon hege druk mienskiplike rail-ynjeksjetechnology in soad brûkt te wurden. Dizze technology brûkt in common rail-brânstofoanfiersysteem om diesel op heul hege druk yn 'e mienskiplike rail op te slaan en it sekuer yn' e silinder te spuiten fia elektroanysk regele ynjeksjes. It hege druk common rail systeem soarget foar hegere ynjeksje druk en krekter ynjeksje kontrôle, dêrmei ferbetterjen fuel effisjinsje en macht prestaasjes.

4.Continuous ferbettering fan ynjeksje druk: Mei de foarútgong fan technology is de wurkdruk fan it ynjeksjesysteem kontinu ferbettere, fan 'e earste hûnderten bar oant de hjoeddeiske tûzenen bar. Hegere ynjeksje druk kin berikke bettere brânstof atomization en hegere ferbaarning effisjinsje, dêrmei ferbetterjen macht útfier en ferminderjen útstjit.

5.Applikaasje fan meardere ynjeksjetechnology: Yn 'e ôfrûne jierren binne diesel-ynjeksjesystemen begûn mei meardere ynjeksjetechnology oan te nimmen. Dizze technology berikt krekter ferbaarningskontrôle troch meardere ynjeksjes yn elke ferbaarningssyklus út te fieren, wêrtroch brânstofeffisjinsje fierder ferbetterje en útstjit ferminderje.

Yn 't algemien is de ûntwikkeling fan technology foar dieselynjeksje benammen rjochte op it ferbetterjen fan ynjeksjenauwkeurigens, it fergrutsjen fan ynjeksjedruk, it optimalisearjen fan ynjeksjetiming en it ferkennen fan nije ynjeksjestrategyen, mei as doel hegere brânstofeffisjinsje, legere emissies en superieure krêftprestaasjes te berikken.