Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 087 foar Bosch Injection Common Rail

By it starten fan dieselmotor yn 'e winter, moat earst seizoensûnderhâld fan it brânstofsysteem wurde útfierd. Under normale omstannichheden, it friespunt fan diesel moat wêze 3 ~ 5 ℃ leger as de seizoensminimum temperatuer, om te soargjen dat de minimale temperatuer sil net solidified en beynfloedzje it gebrûk. Algemien, yn it suden fan de rivier de Yangtze yn 'e winter, 0O ° ljocht diesel oalje kin brûkt wurde; Yn 'e winter yn it suden fan' e Grutte Muorre en yn 'e strange winter yn it suden fan 'e rivier de Yangtze wurdt -20* ljochte dieseloalje brûkt. Yn noardeasten, noardwesten en grinsgebieten mei strange winter moat -35° lichte disel oalje brûkt wurde. It produksjeproses fan diesel mei lege condensate punt is kompleks en de priis is heech, dus de gebrûk tiid fan hege condensate punt diesel moat wurde ferlingd sa fier mooglik ûnder de betingst fan temperatuer talitten. By lege temperatueren, as diesel mei leech friespunt ûntbrekt, kinne passende foarferwaarmingsmaatregels brûkt wurde om diesel mei hege friespunt te brûken.

D'r binne twa haadmetoaden foar dieselfoarferwaarming:

(1) exhaust gas preheating

De metoade fan exhaust preheating is dat de exhaust piip fan 'e motor is ferbûn mei in piip troch de tank, en de ôffal waarmte fan exhaust wurdt brûkt om te ferwaarmjen de diesel yn' e tank.

(2) Circulating wetter preheating

Sirkulearjend koelwetter wurdt foarferwaarme troch it troch de tank te piipjen, of in sandwichtank wurdt brûkt mei oalje yn 'e binnenste laach en wetter yn' e bûtenste laach om te ferwaarmjen troch sirkulearjend wetter.

De diesel foarferwaarming metoade wurdt brûkt om te begjinnen mei leech condensate punt diesel earst. Wannear't de preheated diesel streamt, wurdt ferfongen troch hege condensate punt diesel.