De brânstofpomp foar auto's is ferdield yn twa dielen: de brânstofpomp en de dieselpomp. De brânstofpomp is ynstalleare yn 'e motor. Syn funksje is it stjoeren fan de motor oalje nei de wriuwing dielen fan 'e motor, sadat de motor oalje sirkulearret yn' e lubrication circuit om te soargjen dat de motor is goed smard. De brânstofpomp is meast in gearpomp, dy't gearstald is út in gearpomplichem ensafuorthinne. As de motor wurket, driuwt de nokkenas de driuwende gear fan it pomplichem om te draaien. It gear swaait de oalje lâns de binnenmuorre fan 'e pomp fan' e oaljeynlaat nei de oaljeútlaat, it foarmjen fan in lege druk en it generearjen fan suction, en de oalje yn 'e oaljetank wurdt yn' e oaljeynlaat sûge. De oalje by de oalje-outlet sammelet mear en mear, sadat de druk ferheget, en de oalje wurdt yndrukt oan elk wriuwing diel te realisearjen twongen lubrication.
De dieselpomp is it pomplichem ynstalleare yn 'e brânstoftank om de brânstof nei de generator te ferfieren en macht te leverjen foar de auto om te riden. Syn funksje is om de brânstof te leverjen dy't nedich is troch elke injector en kâldstartinjector. D'r binne oer it generaal twa soarten elektryske dieselpompen dy't brûkt wurde yn elektroanysk regele benzine-ynjeksjesystemen, nammentlik elektryske dieselpompen foar rollen en elektryske dieselpompen. De roller type elektryske dieselpomp bestiet út in shell, in silindryske roller en in rotor. De fiif rollers kinne glide radiaal yn 'e groove fan' e rotor, en der is in bepaalde eksintrisiteit tusken de rotor en de húsfesting. De rotor draait ûnder de oandriuwing fan 'e DC-motor, en ûnder de aksje fan sintrifugale krêft wurde de rollen tsjin it binnenste oerflak fan it pomplichem yndrukt om fiif relatyf ûnôfhinklike sealing keamers te foarmjen. By it draaien feroaret it folume fan elke sealing holte kontinu, en as it yn 'e oaljeynlaat is, nimt it folume ta om in bepaald fakuüm te foarmjen, en de filtere benzine wurdt yn' e pomp sûge. By de oalje outlet wurdt it folume lytser, de druk nimt ta, en de benzine giet troch de DC motor en triuwt de kontrôle fentyl te wurde útfier. As de oaljepipeline is blokkearre of it benzinefilter is blokkearre, giet de benzinedruk de oantsjutte wearde grutter, it drukbeheinende fentyl iepenet, en de benzine streamt werom nei de oaljeynlaatkant. De vane diesel pomp is in pomp dêr't de fanes yn de rotorslot binne yn kontakt mei de pomp casing, en de sûge floeistof wurdt yndrukt fan de oalje ynlaat kant oan de oalje ûntslach kant.
