Diesel brânstof ynjeksje VE pomp VE4 11F1800LLD17 Injector Fuel Pump Spare Part
produkten beskriuwing
Reference Code | VE4 11F1800LLD17 |
MOQ | 1 STKS |
Sertifisearring | ISO9001 |
Plak fan oarsprong | Sina |
Ferpakking | Neutrale ferpakking |
Kwaliteitskontrôle | 100% hifke foar ferstjoering |
Trochrintiid | 7 ~ 10 wurkdagen |
Betelling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jo eask |
Brânstofpomp skea symptomen
1. De brânstof nivo werjefte is net akkuraat
De hjoeddeiske brânstofpompen yntegrearje yn prinsipe de brânstofpompmotor, benzinefilter en oaljenivosensor. It wurkprinsipe fan 'e oaljenivosensor is om de hichte fan' e oaljefloat yn 'e brânstoftank te feroarjen nei de feroaring yn' e wjerstân fan 'e wjerstân. , en dan omboud ta aktuele en oerdroegen oan it ynstrumint paniel foar werjefte.
De wichtichste reden foar it ûnkrekt oaljenivo is abnormaliteit yn it ynterne fersetstik. Bygelyks, de oaljefilm fersmoarget it kontaktresistinsje, wêrtroch't it ferset te ferheegjen of direkt falt en it circuit brekt, of it fêste springstik is los en hat min kontakt.
2. Motor kin net begjinne en versnelt min
As it net kin begjinne, wurdt it feroarsake troch skea oan 'e brânstofpomp. Meastentiids wurdt it feroarsake troch ûnfoldwaande druk. De wichtichste reden is dat de boppeste en legere skelpen falle ôf. As de ferwaarme temperatueren oars binne, binne de weldingpunten op 'e skulpen net sterk, wat liedt ta skuorren en brânstoflekkage. , wêrtroch swierrichheden yn brânstof oanbod. As de benzine filter is ferstoppe en de motor snelheid nimt ôf, de brânstof oanbod druk sil falle. It brûken fan mear korrosive brânstof (lykas benzine dy't mear methanol befettet) sil feroarsaakje dat de gemyske adhesive oan it filter it filter ferstoppe.
3. Brânstofpomp makket abnormale lûd en wurket net
Abnormaal lûd en mislearjen fan 'e brânstofpomp wurde benammen feroarsake troch abnormale slijtage fan' e koalstofborstelkommutator fan 'e motor, wêrtroch't de rotor fêst komt te sitten, in signifikant fermindering fan snelheid, abnormale lûd yn' e operaasje fan 'e ankerrotor, ensfh. serieuze oarsaak is de motor stalling. As dit de reden is, kinne wy de metoade brûke om de brânstofpomp te tikken om de brânstofpomp tydlik te rinnen, en dan stadichoan ride nei de reparaasjewinkel foar reparaasje. De oplossing foar dit probleem is om foar te kommen mei it brûken fan inferior brânstof en ferfange de koalstofborstel commutator mei goede kwaliteit en betrouber fakmanskip.