Diesel Injector Fuel Injector 0445110248 Bosch foar F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Dêrneist is it nedich om te feroarjen de lege condensate punt diesel 10 nei 20 minuten foar de ôfsluting te wiskjen de hege condensate punt diesel yn it oalje oanbod systeem, sa as om te kommen dat de blokkade fan de oalje circuit nei de ôfsluting. Yn kâlde gebieten dêr't der in tekoart oan ljocht diesel mei lege friespunt, 10% ~ 40% kerosine kin ek wurde mingd yn ljocht diesel mei hege friespunt, en mingd evenredich te ferminderjen syn friespunt.

Diesel fuel injector te berikken de basis easken binne: ynjeksje druk is heech (ferwiist nei de oantsjutte berik), spray kwaliteit is goed, de foarkant net dripke, efterkant minder oalje. Om dizze reden, it iere falen fan brânstof injector moat wurde analysearre, en it kin foldwaan oan de easken fan brânstof systeem troch ienfâldige ynspeksje en oanpassing.

Oarsaak fan mislearjen fan brânstofinjector nozzle

De wichtichste redenen foar it ferbaarnen en smelten fan 'e sproeier en mantel yn' e wurking fan 'e motor binne as folget:

in. Lange tiid idle operaasje, fanwege lege ferbaarningstemperatuer, brânstof atomization is min, net genôch ferbaarning. Yn 'e kâlde waarsomstannichheden yn' e winter, fanwegen de lege temperatuer bûten, is de ferbaarningssituaasje slimmer, ferbaarningskeamer en sproeier maklik te foarmjen fan koalstofakkumulaasje. De koalstofakkumulaasje yn 'e nozzle is maklik om de efterútgong fan' e arbeidsbetingsten en kwaliteit fan 'e nozzle te feroarsaakjen. Ferbaarning keamer koalstof, waarmte dissipation sil slimmer wurde, serieus sil meitsje de nozzle nozzle gat blokkearre, it ferskynsel fan drippen oalje. Fuel hechte oan de nozzle holle ferbaarning, waarmte absorption tiid is lang, lokale hege temperatuer en de nozzle en jas melting.