Auto's en fierder 1926 - 1945

Bosch ûnderhannele oer de fluchten fan 'e ekonomyske krisis en nasjonaal-sosjalistyske diktaten mei ynnovative krêft en úthâldingsfermogen oant de Twadde Wrâldoarloch foar nije ûnbidige útdagings posearre.

Diesel-ynjeksje pomp - de twadde linchpin

In protte jierren yn it meitsjen, yn 1927 kaam in ynnovaasje ta bloei dy't oant hjoed de dei duorje soe - de diesel-ynjeksjepomp. Dit wie de reaksje fan Bosch op de fierdere ûntwikkeling fan dieselmotoren, dy't yn tsjinstelling ta benzinemotoren gjin magneto-ûntstekking nedich hawwe. Yn earste ynstânsje allinnich brûkt yn frachtweinen, gie de earste diesel-ynjeksje pomp foar auto's op 'e merk yn 1936.

Mear snaren oan 'e bôge - nije bedriuwen

In grutte krisis yn 'e Dútske auto-yndustry late de auto-leveransier Bosch fan 1926 ôf om syn produktportfolio op'e nij te betinken. Dit ynspirearre in kombinaasje fan strategyen dy't yn it ferline suksesfol hienen bewiisd - it ferbetterjen fan produkten en it ûntwikkeljen fan se nei searjeproduksjestadium, lykas mei elektryske ark en thermotechnology, yn tandem mei folslein nije ynspanningen, lykas radio- en televyzjetechnology.

De Bosch kuolkast, lansearre yn 1933, wie bedoeld om betelber genôch te wêzen foar mear húshâldens om te keapjen.

Muzyk op 'e dyk wie net langer in ûngrypbere dream doe't Bosch en Blaupunkt-yngenieurs yn 1932 de earste autoradio fan Jeropa nei de searjeproduksjefaze brochten.

In 1932, Bosch rjochte de hjoeddeiske ôfdieling op mei de oername fan de termotechnology-seksje fan Hugo Junkers.