Diesel Injector Fuel Injector 0445120061 Bosch foar Man TGA TGS TGX 10.5L D2066
Produsearje Namme | 0445120061 |
Motor Model | Man TGA TGS TGX 10.5L D2066 |
Oanfraach | Man TGA TGS TGX |
MOQ | 6 pcs / Ûnderhannele |
Ferpakking | Wite doazeferpakking as eask fan klant |
Trochrintiid | 7-15 wurkdagen nei befêstigje bestelling |
Betelling | T/T, PAYPAL, as jo foarkar |
Dynamyske kavitaasje binnen in dieselinjector mei hege prestaasjes - in eksperiminteel en CFD-ûndersyk(diel 2)
Yn CFD-simulaasje, it oplossen fan grutskalige turbulinte struktueren mei gebrûk fan Large Eddy Simulation (LES) basearre modellen toant transiente modelle-foardiel oer RANS-simulaasjes [3] [4] [5]. It serieuze neidiel fan LES basearre CFD yn in yndustriële omjouwing is de enoarme kompjûterboarne dy't nedich is, yn 'e oarder fan ferskate hûnderten tawijde kearnen. Sûnder sa'n boarne kin de rintiid foar ien gefal moannen duorje, wêrtroch serieuze ûndersiken ûnmooglik binne yn in ferstannich tiidframe.
Wichtige ûntjouwings binne makke binnen CFD-modellering dy't besykje de foardielen fan sawol LES- as RANS-turbulensmodellering te kombinearjen [6]. Dizze modellen wurde faak hybride modellen neamd en jouwe grutter potensjeel foar LES om te brûken yn in yndustriële omjouwing.
In hybride LES-RANS CFD-model, mei in mingde multi-fase metoade foar kavitaasje waard makke om de prestaasjes fan 'e kontrôleopening te simulearjen. Turbulence modellering mei help fan in hybride LES-RANS metoade lit signifikante computational winst oer folsleine LES, benammen yn de hege Reynolds getal (Re) muorre-bounded flow geometry binnen in diesel injector.
2. Eksperiminteel Wurk
Transparante modellen waarden makke fan hydraulyske kontrôle dielen fan binnen in diesel injector, ynklusyf in hege druk kontrôle orifice, tusken de needle top en kontrôle fentyl. Fanwegen de lytse skaal fan echte injectors it model waard makke op 40 kear echte-grutte, sa't it is oantoand yn eardere stúdzjes dat orifice flow prestaasjes is ridlik ûnôfhinklik fan skaal [1]. Dizze ferhege skaal tastien folle grutter gemak fan fisualisaasje mei help fan in hege snelheid kamera, in Vision Research Phantom V1210. Sa'n kamera mei passende ferljochting vangt detail fan 'e stream dy't net sichtber is foar it minsklik each, en makket it mooglik om it hydraulyske gedrach te folgjen fia it kavitaasjeproses.