Diesel Injector Fuel Injector 0445120107 Bosch foar Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Bosch's lêste technology foar brânstofinjector

1. Ferminderje de trochstreaming fan 'e brânstofinjektor. Itselde as de ûntwikkelingsstrategy fan Denso, Bosch ûntwikkelet ek hege-druk-ynjektors om de streamsnelheid fan injectors te ferminderjen. It doel fan dit is te ferminderjen brânstof konsumpsje en NO. útstjit (ferminderje ferbaarningstemperatuer) tagelyk, mar dit sil hawwe in kant effekt, dat is te fergrutsjen lûd, dus de twadde technology beskreaun hjirûnder is nedich om te kompensearjen foar de tanimming fan lûd.
2. Digital Waveform Technology (DRS, Digital Rate Shape) Dizze technology hat gien troch 2 generaasjes. De earste generaasje fan DRS waard foar it earst brûkt op 'e CRI2-20-ynjeksje, dy't de pre-ynjeksje en haadynjeksje makket mei help fan CRI2-20 ferbettere solenoïde-klep. presys regele op 1,5 mg / str. It foardiel dêrfan is dat de ûntstekkingstiid fan 'e foarynjeksje fertrage wurdt, wêrtroch't de foarynjeksje tichter by de haadynjeksje is, wat befoarderlik is foar de rappe ferbaarning fan 'e haadynjeksje !0. It ferskil tusken de twadde generaasje DRS-strategy en de earste generaasje is dat it digitaal simulearre wurde kin om de foarm fan 'e trochgeande helling te berikken en kin de massafraksje en rau NO ferheegje. Ynjeksje plus haadynjeksje (ferdield yn 2 dielen, oant 3 dielen) om de hoemannichte ree brânstof foar ûntstekkingsfertraging te beheinen, en de waarmte frijlitting op in bepaald nivo te beheinen, sadat de reek (roetwearde) kin wurde fermindere nei in bepaalde basis peil. Der is in signifikante delgong
3. Closed-loop kontrôle. Fergelykber mei Denso's iart-technology is Bosch fan plan om in drukmjitting-ienheid te ynstallearjen op har CRI2-20 en letter produkten en alle CRI3-produkten om sletten-loopkontrôle te berikken.