Diesel Injector Fuel Injector 0445120272 Bosch foar Case Komatsu Cummins 8.3 Engine

Cummins begon it orizjineel te produsearjen8.3 C-rige motorsyn 1985. De ISC 8.3 Cummins kaam út yn 1998 en brûkt deselde basis ûntwerp. It biedt oant 400 pk en 1075 lb-ft koppel. Dit makke it in geweldige motor foar brânwachtauto's, jiskefet, en swiere apparatuer. De ISC 8.3-diesel is lykwols it meast bekend om syn gebrûk yn motorhomes. In protte beskôgje de 8.3L as in leginde foar syn geweldige balâns fan prestaasjes en duorsumens. Yn dit artikel besprekke wy de 8.3 Cummins dieselmotor specs, problemen en betrouberens.

Oars as de populêrdere 5.9L en 6.7LB-Series Cummins motorsbrûkt yn Dodge en Ram frachtweinen, is de 8.3L diel fan 'e C-Series motorfamylje. It dielt lykwols deselde inline-6-konfiguraasje as de ISB-motoren. De motoren binne frij ferlykber, mar de 8.3 ISC is mear geskikt foar gruttere en swierdere tapassingen lykas motorhomes ynstee fan swiere frachtweinen.

De ISC 8.3 hat in protte te bieden mei syn sterke ûntwerp. In getten izeren blok en kop soargje derfoar dat de motor is boud om te duorjen en te wjerstean stoere wurkomstannichheden. Syn grutte 8.3L ferpleatsing kombinearre mei in turbo tastean de motor te meitsje yndrukwekkend koppel foar syn tiidrek. Underwilens helpt in oer-kwadraat ûntwerp de 8.3 Cummins om solide pykpk te meitsjen.

Lykwols, it gewicht fan 'e motor is it iene nadeel. De 8.3L dieselmotor komt yn op in heulende 1.630 pûn as droech. Foegje floeistoffen ta en it is in serieus swiere motor. It is gjin probleem foar grutte frachtweinen of swiere apparatuer. Hoewol, it is in grut nadeel dat de mooglikheid beheint om de 8.3 Cummins yn lytsere auto's te brûken.