Diesel Injector Fuel Injector 0445120372 Bosch foar Yuchai Machinery YC4S

De folsleine set fan PBKH ûntwikkele troch it All-Sovjet Railway Transportation Research Institute omfettet alle nedige apparatuer foar it ûntbinen en reparearjen fan needkleppen en nozzle-lichems mei hege kwaliteit.

De needle valve lock cone yn 'e nozzle wurdt reparearre mei in getten izeren abrasive yn in ôfwikseljend proses fan cone oerflak reparaasje en abrasive korreksje. Yn dit gefal is it tige wichtich om te soargjen dat de krektens fan 'e korreksje tige heech is, om't it de kwaliteit fan' e reparaasjeplak bepaalt. Dêrom, nei eltse korreksje, de foarm fan it slypjen ark en syn posysje (runout) relatyf oan de liedende silinder moatte foldwaan oan hege easken, dy't moatte net leger as de oerienkommende geometryske parameters fan it slot kegel te reparearjen.

As de nozzle kin brûke Suo mûle cone en needle fentyl lichem rûne slypjen metoade fan reparaasje foar in protte kearen, inoar yn 'e koanyske nozzle lichem reparaasje seksje fan' e tapassing fan abrasive slypjen sûnder wurk foardat mei hegere pyk foarm wurk seksje fan 'e grutte baas ( 8 ~ 10 um boppe).

Dizze wear is karakteristyk foar suona, in diesel suona fan 'e A100, I50 en 6 C310IP modellen. It bestean fan dizze konvexe pyk op 'e nozzle body cone wurdt algemien beoardiele neffens de ûnderlinge slypjen fan' e needle fentyl cone (de breedte fan it slypjen mark is lyk oan de lingte fan it nozzle lichem koanyske bus). As d'r gjin sa'n wearmark is, kin de slotkegel fan 'e nozzle lichem wurde reparearre mei in grindpasta.