Wat binne de oarsaken fan minne atomisaasje en fêste naaldklep yn injectors foar dieselmotoren? Hoe te oardieljen en elimineren se? Hoe te elimineren stuck needle fentyl?

De redenen foar minne atomisaasje fan 'e brânstofinjector binne:

1) Diesel is te smoarch;

2) D'r is tefolle koalstofdepot tusken de needle fentyl en de fentyl sit;

3) It needelklep is net ticht sletten en feroarsake oaljelekkage;

4) De ynjeksje druk is ferkeard oanpast, te leech of te heech;

5) De brânstofinjector druk maitiid is brutsen of fêst.

De redenen wêrom't de needelklep fêst sit binne:

1) Diesel is te smoarch;

2) De ynjeksje hat minne atomisaasje en oalje drippen;

3) De brânstof ynjeksje tiid is ferkeard en de motor overheats;

4) Ferkearde ynstallaasje fan 'e brânstofinjector feroarsaket lokale oververhitting fan' e brânstofinjector.

Metoaden om te bepalen oft de injector needle fentyl is fêst;

Fuortsmite de brânstof werom piip fan de brânstof injector, ynfoegje in tinne tried yn it sintrum gat fan de brânstof ynjeksje druk oanpassing nut, en start de motor. As jo ​​​​fiele dat de draad fluch en krêftich op en del beweecht, betsjuttet it dat de naaldklep normaal wurket. As de tried net beweecht, betsjut it dat de naaldklep fêst sit.

De metoade foar it oplossen fan in fêst naaldklep is:

1) Fuortsmite de brânstof Injector, fuortsmite de needle fentyl gearkomste, en ferfange it mei in nije needle fentyl gearkomste;

2) As it needelklep yn 'e sletten posysje fêst sit, kin it ek mei diesel skjinmakke wurde en dan mei skjinne motoroalje foar gebrûk grûn wurde.