(1) De oerienkommende krektens fan 'e ynjeksjenaald oerienkommende dielen fan' e injector is ekstreem heech, en de diameter fan 'e nozzle gat is heul lyts. Dêrom moat skjinne diesel fan 'e oantsjutte klasse strikt selektearre wurde neffens seizoensferoarings, oars sil de injector net goed wurkje. 2

(2) Om te soargjen dat de dieselbrânstof dy't yn 'e silinder fan' e injector ynjeksje kin op 'e tiid folslein ferbaarnd wurde, moat de brânstofoanfiertiid fan' e oaljepomp regelmjittich wurde kontrolearre. As de brânstof oanfier tiid is te betiid, it reau sil hawwe muoite start en silinder knocking; as de brânstofoanfier tiid te let is, sil swarte reek út 'e exhaust wurde útstjitten, de temperatuer fan' e masine sil te heech wêze, en brânstofferbrûk sil tanimme.

(3) De brânstofinjector moat ien kear elke 700 oeren fan operaasje wurde kontrolearre en oanpast. As de iepening druk is leger as de oantsjutte wearde troch mear as 1Mpa of de koalstof ôfsetting op 'e kop fan' e injector needle is serieus, de injector needle moatte wurde fuortsmiten en set yn skjinne diesel oalje. Brûk houtsnippers om de koalstofôfslach ôf te skraabjen. Brûk tinne stielen tried te skjin it nozzle gat. Nei ynstallaasje, debug. It ferskil yn ynjeksjedruk fan elke silinder fan deselde masine moat minder wêze dan 1 Mpa.

(4) By it skjinmeitsjen fan de ynjeksjenaald-assemblage, net botse mei oare hurde objekten of falle it op 'e grûn om kneuzingen en krassen te foarkommen. By it ferfangen fan de needlemontage moat de nije gearstalling sawat 10 sekonden yn waarme diesel by 80 ° C weake wurde om de anty-rustoalje folslein op te lossen, en dan moat de ynjeksjenaald heen en wer yn 'e fentyllichem yn' skjin diesel, skjin it yngeand om foar te kommen plakke de injector needle fanwege anty-rust oalje smelten as de injector wurket.