Fanút it perspektyf fan dynamyske sit-kenmerken, nei it ûndersyk, waard de dynamyske bewegingsfergeliking fan it proses fan it opheffen fan 'e needklep konstruearre, en fergelike mei de statyske lykwichtfergeliking. Troch in rige fan eksperiminteel ûndersyk en teoretyske analyze, de konklúzjes lutsen binne as folget: , yn ferliking mei de statyske steat, de dynamyske iepening druk fan de needle fentyl is signifikant heger, mar de dynamyske sluten druk is relatyf leech, dat is nau besibbe oan de motor operaasje betingsten. Om't it needelklep de skaaimerken hat fan dynamyske sitten, fergruttet it ek de diameter fan 'e oaljepul yn' e lettere poadium fan ynjeksje, wêrtroch't de spraykwaliteit fermindert, en sels it libben fan 'e oaljedûs ferkoarte, in bedriging foar de emisje-yndeks. . Yn it proses fan it oanbringen fan de keppeling fan 'e naaldklep fan' e injector, fanwegen de heul drege wurkomjouwing, is it oerflak fan 'e sealingkegel gefoelich foar slijtage. De reden komt troch de ûnreinheid dy't yn 'e brânstof ûntstiet en de ynfloedkrêft dy't feroarsake wurdt as it needelklep sit. Nei slijtage sil it deformaasje fan it oerflak fan 'e sealingkegel feroarsaakje, de rûchheid fan it oerflak ferheegje, it dichtingseffekt serieus ferminderje, en in goede spuiteffekt net produsearje. Wat mear is, sil der oalje drippe, en kin dieseloalje net folslein ferbaarnd wurde. Yn de ferbaarning keamer, ynjeksje gatten en aktive kâlde dielen, oermjittich koalstof ôfsettings wurde generearre, resultearret yn blokkearjen fan de ynjeksje gatten. Uteinlik waard de krêft fan 'e dieselmotor sterk fermindere, wat resultearre yn mear spesifike brânstofferbrûk.