Hege kwaliteit Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle DLLA150SN623

Diesel Injector Nozzles Underhâld (diel 1)

Jo dieselmotor injector nozzles binne ferantwurdlik foar it leverjen fan de juste hoemannichte brânstof oan elke silinder boring foar de lading en hynstekrêft fraach. Yn 'e rin fan it libben fan' e motor kin it oantal ynjeksje-eveneminten de miljarden berikke, en mooglik trillions. Boppedat, de injector sproeiers binne ûnderwurpen oan in ekstreem misledigjende omjouwing - mear as hokker oar diel fan 'e motor. De sproeiers libje yn 'e ferbaarningskeamer fan' e dieselmotor en wurde bleatsteld oan temperatuerpieken fan mear as 1.800 graden, wylst de ynterne druk 30.000 psi kin oerstekke.

Hoewol hast elke fabrikant fan brânstofsysteem advisearret om de sproeiers te betsjinjen, wurde dizze prosedueres faak ferwaarleazge troch de motoreigner en allinich oanpakt as in probleem bestiet. Previntyf ûnderhâld moat diel útmeitsje fan it plan fan elke eigner fan dieselmotoren as lang libben en probleemfrije prestaasjes winske binne.

Om Diesel Power-lêzers bleat te lizzen oan 'e stappen dy't nedich binne om meganyske ynjeksjesproeiers te tsjinjen, besochten wy Mack Boring & Parts Company yn Union, New Jersey. Mei gjin assosjaasje mei Mack Trucks, ferkeapet Mack Boring net allinich gloednije dieselmotoren, it bout ek dieselmotoren op en biedt folsleine brânstofsysteemtsjinst foar de measte dieselapplikaasjes.

De senior technikus fan 'e Mack Boring & Parts Company's brânstofsysteemwinkel is Frank Pakay. Hy is diel fan 'e tsjinstôfdieling fan Mack Boring, beheard troch Mike Alfano, wêr't dieselsproeiers en ynjeksjepompen wurde betsjinne foar klanten rûn it lân as gefolch fan' e reputaasje fan 'e winkel en lange skiednis fan wurkjen mei allinich dieselmotoren.

Wylst Diesel Power by Mack Boring wie, waard in set fan multi-orifice injectors taret foar tsjinst. Se wiene fan in 440hp Yanmar 6LY2A-STP turbocharged seis-silinder marine motor. De klacht fan 'e klant dy't de ynjeksjes fuorthelle, wie in melding fan blauwe/swarte reek by idle. Oare mienskiplike problemen dy't faak wize op de needsaak foar injector tsjinst binne in rûge idle of misfire, oermjittich brânstof konsumpsje, hurde start, en in algemien gebrek oan prestaasjes. Hoewol de Yanmar-motor syn eigen ûntwerp fan 'e nozzle brûkt, is it heul gelyk oan wat soe wurde fûn yn in Cummins-motor mei in meganysk brânstofsysteem.