Hege kwaliteit Common Rail Nozzle DSLA150P044 foar Diesel Fuel Injection Engine Parts

It sedimint yn it brânstofsysteem fan elektryske ynjeksjeauto is heul skealik, it sil ynfloed hawwe op 'e prestaasjes fan' e hege presyzje-komponinten fan it elektroanyske ynjeksjesysteem. As it sil liede ta in fermindering fan motor macht; It sil ek foarmje koalstof ôfsettings yn de intake fentyl liedt ta lakse sluting, resultearret yn motor idle instability; Fuel konsumpsje nimt ta, útstjit boppe de standert; It foarmet ek koalstof ôfsettings yn de zuiger holle kop. Troch de hege waarmtekapasiteit fan koalstof en minne termyske konduktiviteit is it maklik om motor te klopjen; Ferkoart it libben fan trije-wei katalysator. Dêrom spilet de wurkkwaliteit fan 'e oaljemond in beslissende rol yn' e krêft fan elke motor. Dêrom moat de nozzle regelmjittich skjinmakke wurde.

Mar witte jo wannear't jo it ynjeksjedûse skjinmeitsje moatte?

As de sproeier is blokkearre, de oalje ynjeksje is net glêd, of der is koalstof en adhesive tusken de sproeier, dat kin net berikke de ûntwurpen bedrach fan oalje ynjeksje of atomization effekt, it moat wurde skjinmakke. As de nozzle is wat blokkearre, soms sil wêze sa'n ferskynsel: as de earste gear begjint, de auto is wat trillen, lykas hingjen yn 'e hege gear fersnelling, dit ferskynsel en ferdwine; As de ferskate sensoren op 'e auto goed wurkje, it gaskleplichem is skjinmakke, en it circuit is normaal, is it wierskynlik dat it mûlestik in lichte blokkade hat. Mar hege gear fersnelling, it is mooglik dat de lichte gom wurdt spuite (oplost), de prestaasjes fan de auto wurdt restaurearre. Sa'n lichte blokkade fan 'e nozzle hoecht oer it generaal net skjin te wurden. Om't de minste gelatine oplost wurde kin, is it net ûnferstannich om te sizzen dat auto's mei hege snelheden ride moatte. Lykas de boppesteande symptomen, is it oan te rieden om auto-eigners op 'e tiid nei de reparaasjewinkel te gean om te befêstigjen mei de komputerdeteksje, op 'e tiid skjinmeitsjen fan it brânstofsysteem, om net te brekken.