Hege kwaliteit Diesel Injector 0 445 110 254 0445110254 Diesel Fuel Injector Reserve Part

Wurkprinsipe:
1.Pressuretransmission: De dieselbrânstofynjektor krijt brânstof troch in hege druk brânstofoanfiersysteem (lykas in hege druk mienskiplik spoarsysteem) en stjoert syn druk nei de ynjeksje.

2.Injection timing control: De ynjeksje ynjeksje brânstof yn 'e ferbaarningskeamer fan elke silinder op in krekte tiid neffens it kontrôlesinjaal fan' e motor.

3.Sprayfoarming: Troch it dûs fan 'e ynjeksje wurdt de hege druk brânstof yn lytse dieltsjes atomisearre, sadat it better mei loft mingd wurde kin en ferbrâning befoarderje.

4.Fuel quantity control: De ynjeksje kontrolearret de ynjeksje kwantiteit troch it kontrolearjen fan de ynjeksje druk en de grutte fan 'e nozzle om oan te passen oan' e wurkdruk en snelheid fan 'e motor.

Konstruksje:
1.Nozzle-lichem: Gewoanlik makke fan metalen alloy, it hat de skaaimerken fan korrosjebestriding en hege temperatuer om de aksje fan hege druk brânstof te wjerstean.

2.Nozzle gat: Leit oan 'e ein fan' e nozzle lichem, it is ferantwurdlik foar injecting hege-pressure brânstof yn 'e ferbaarning keamer. De diameter en it oantal nozzle gatten beynfloedzje de skaaimerken fan de brânstof spray.

3.Nozzle tip: Meastentiids makke fan metalen alloy, it wurdt brûkt om te stypjen en posysje fan it nozzle gat en soargje foar de krektens en stabiliteit fan brânstof ynjeksje.

4.Kontrôleventil: kontrolearret de yngong en ynjeksje fan brânstof, meastentiids kontrolearre troch in solenoïde-ventil of in drukkontrôleventil om de krektens en timing fan ynjeksje te garandearjen.

5.Sealing-apparaat: soarget foar in segel tusken de ynjeksje en motorkomponinten om brânstofleak te foarkommen en normale ynjeksjeoperaasje te garandearjen.

It wurkprinsipe en de struktuer fan 'e dieselmotorinjector is in kompleks en ferfine systeem, dat direkt ynfloed hat op' e brânstofynjeksjekontrôle en ferbaarningseffisjinsje fan 'e motor.