Hege kwaliteit Nije Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 096400-0232 VE Head Rotor foar Fuel Pump Engine Spare

1, wurkprinsipe
(1) De plunger wurdt oandreaun troch de oerdracht meganisme en reciprocates yn it pomp lichem. As de plunger nei boppen beweecht, nimt it folume fan 'e ynlaatkeamer fan' e pomplichem ta, generearret negative druk, en de brânstof wurdt yn 'e ynlaatkeamer sûge; (2) As de plunger nei ûnderen beweecht, nimt de ynlaatkeamer fan it pomplichem ta, generearret negative druk, en de brânstof wurdt yn 'e ynlaatkeamer sûge.
(2) As de plunger nei ûnderen beweecht, nimt it folume fan 'e oalje-útlaatkeamer fan it pomplichem ôf en nimt de oaljedruk op. As de oaljedruk de iepeningsdruk fan 'e oalje-outlet berikt, iepenet de oalje-útlaatklep, en de hege drukbrânstof wurdt levere oan' e ynjeksjedûse.
Injector nozzle sil wêze hege-druk brânstof mist spuite yn 'e motor ferbaarning keamer, mongen mei lucht ferbaarning te produsearje macht.
2, Ûnderhâld en foarsoarchsmaatregels
(1) Kontrolearje regelmjittich de sealingprestaasjes fan 'e pompkop en de wurksumens fan' e brânstofútlaat om it fersegeljen fan it brânstofsysteem en de kwaliteit fan brânstofynjeksje te garandearjen; (2) Regelmjittich skjin en ûnderhâlde de pomp holle te kommen ûnreinheden yn 'e brânstof en wetter skea oan' e systeem holle; (3) Soarch omtinken foar it kontrolearjen fan it oerdrachtmeganisme fan 'e pompkop is fleksibel en betrouber, om te soargjen dat de pompkop normaal wurket. Gearfetsjend, de dieselmotor pomp kop is ien fan de wichtichste ûnderdielen fan de diesel motor brânstof systeem, syn struktuer en prestaasjes op de motor effisjinsje en brânstof ekonomy hat in wichtige ynfloed. Dêrom moat it beklamme wurde yn it proses fan gebrûk en ûnderhâld.