Hege kwaliteit Nije Diesel Injector 5367913 G3S127 Common Rail Injector foar Diesel Engine Spare Parts

Ynspeksje fan fuel injector - fuel injector plunger sleeve
（1） Kontrolearje op krassen op it gat yn 'e plungermûs fan' e ynjeksje. As de ynjeksje de dichtheidstest op 'e tester hat trochjûn, is de plungerhuls brûkber. As de lekkage grut is, moatte de plunger en plunger sleeve wurde ferfongen.
（2） Brûk in fergrutglês mei hege fergrutting om de bramen, koalstofôfsettings en deformaasje yn it mjitgat te kontrolearjen. Wannear't it meteringsgat skansearre is, kin de ynjeksje net normaal wurkje. Besykje net skjin te meitsjen mei stielen tried, plug gauges, ensfh, brûk oplosmiddel cleaning.
（3） Kontrolearje de losheid fan 'e plug yn' e brânstofpassaazje en oft d'r in barst is op 'e plungerhuls. Op de trochgeande kontakt oerflak (swarte ring x) fan de plunger sleeve, kontrolearje it oerflak fan de injector plunger sleeve foar skea en flatness. Foar it blaujen moat alle oaljefilm op 'e plungermouwe goed skjinmakke en droege wurde, en de rjochtheid fan it fleantúch moat wurde kontrolearre mei in flakke plaat (leafst in slypjende platte plaat) en "blauwemiddel". As skea of ​​unevenness wurdt fûn, moat it reparearre wurde troch Yanxin. Brûk gjin abrasive doeken of draadborstels op 'e kontaktflakken fan' e plungerhuls en injector tip.
（4） As de ynjeksje tefolle wurdt, kin de dichtingspakking tusken de plungerhuls en it ynjeksjelichem smelte. De strakke kap fan 'e spuitkop sil losmeitsje, dêrom kin d'r smeeroaljeferdunning, ferstopping fan' e ynjeksjedûsgat, in ynjeksjehuls of skea oan 'e plunjer wêze.
（5） De oalje ynlaat en oalje werom gatten op de grutte-kapasiteit plunger sleeve binne oer 1,27 ~ 1,65 mm heger as de oalje gatten op de standert plunger sleeve. It is net mooglik om te mingjen standert injectors en hege folume injectors op deselde dieselmotor.