Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 foar Bosch 4 silinder VE Pomp Camplate Camdisk Diesel Engine Parts

Distribúsje pompen kinne wurde ferdield yn rotor distribúsje pompen en single plunger distribúsje pompen neffens harren strukturele foarmen. Yn 'e midden fan' e 20e ieu ûntwikkele de Britske CAV Company de DPA-rotor-type distribúsjepomp. Yn de jierren 1960, myn lân ek kopiearre en massa-produsearre it, en útrist mei húshâldlike rispinge trekkers. Troch guon mankeminten yn 'e prestaasjes fan dizze rotor-type distribúsjepomp waard de produksje ein 1970 stoppe. Yn 'e midden fan' e jierren '70 ûntwikkele de Dútske Bosch Company de VE-type single plunger distribúsjepomp. Mei syn ienfâldige struktuer, perfekte prestaasjes, lytse grutte en licht gewicht, it waard fluch begeunstige troch diesel motor fabrikanten om 'e wrâld en breed befoardere, en waard de multi-silinder brânstof ynjeksje pomp mei it grutste produksje folume yn' e wrâld. Dêrnei yntrodusearren Japanske Denso Company en Jacksell Company opienfolgjend de patintearre technology fan Dútske Bosch Company om VE-type distribúsjepompen te produsearjen. Yn ferliking mei yn-line plunger-ynjeksjepompen hawwe VE-type distribúsjepompen in protte foardielen:

1. Lytse grutte, pear dielen en licht gewicht
2. Goede oalje oanbod uniformiteit. De uniformiteit fan 'e oaljefoarsjenning fan' e VE-distribúsjepomp wurdt folslein garandearre troch fabrikaazjepresyzje, wat helpt om it lûd fan 'e dieselmotor te ferminderjen.
3. Goede hege snelheid oanpassingsfermogen. De maksimum snelheid fan de yn-line plunger brânstof ynjeksje pomp is 2000r / min, wylst de VE distribúsje pomp kin berikke 3000r / min.
4. De in-line brânstof ynjeksje pomp skiedt brânstof út lubricating oalje en fereasket hege sealing prestaasjes. Sadree't diesel lekt en de oalje ferdwynt, sil it de slijtage fan dielen fersnelle en maklik mislearring feroarsaakje. De VE distribúsje pomp lichem is fol mei diesel en hat sels-lubricating effekt, dus it is net nedich om te feroarjen de oalje geregeldwei.
5. De ferskate kontrôlemeganismen fan 'e VE-distribúsjepomp binne relatyf ûnôfhinklik. It kin wurde kombinearre yn oerienkommende kontrôlemeganismen neffens ferskate behoeften fan dieselmotoren.
6. De VE-distribúsjepomp brûkt in solenoïde-klep om de op- en ôfslach fan brânstof te kontrolearjen, wêrtroch it fleksibel en handich is om op 'e auto te operearjen.
7. De VE-distribúsjepomp hat in anty-omkearfunksje, dy't foarkomme kin dat de dieselmotor omkeart.
8. De ynstallaasjeposysje fan 'e VE-distribúsjepomp op' e dieselmotor is fleksibel en kin horizontaal of fertikaal ynstalleare wurde.
Yn ferliking mei in-line pompen, VE distribúsje pomp dielen fereaskje hegere Machtigingsformulier accuracy, strangere easken foar materialen en waarmte behanneling, en strangere easken foar diesel skjinens. Allinich troch te foldwaan oan dizze betingsten kin de normale wurking en it libben fan 'e brânstofinjeksjepomp garandearre wurde.