Hot ferkeapjende Diesel Fuel Injector Nozzle 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Fuel Nozzle Auto Engine Parts

De operasjonele ferskillen tusken dieselinjectoren foar mienskiplike spoar en reguliere ynjeksjes binne benammen yn 'e ûntwerp- en wurkprinsipes fan' e systemen efter har. Hjir binne guon fan 'e wichtichste ferskillen tusken de twa op operasjoneel nivo:

1. Systeemûntwerp:
Common rail diesel injectors: diel fan it hege druk common rail diesel brânstof ynjeksje systeem, dat bestiet út in hege druk brânstof pomp, in mienskiplike brânstof supply piip, brânstof injectors, in kompjûter en guon pipeline druk sensoren. De hege-druk brânstof pomp generearret hege-druk brânstof en leveret it oan de mienskiplike brânstof oanbod line, en elke injector yn it systeem is ferbûn mei de mienskiplike brânstof oanbod line troch syn eigen hege-druk fuel line.
Common Injector: heart meastentiids ta de konvinsjonele diesel ynjeksje systeem, dêr't in hege druk pomp dreaun troch de motor nokkenas leveret diesel brânstof oan de brânstof keamer fan elke silinder.
2. Wurkprinsipe:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: Yn wurking kin de ynjeksjedruk fan 'e ynjeksje 140 oant 160MPa of noch heger berikke. Hege druk mienskiplik spoar systeem troch de druk sensor sil mienskiplik spoar druk wearde feedback nei de kontrôle ienheid, en troch de kontrôle fan de solenoid fentyl te iepenjen de passende reliëf te regeljen de druk yn de mienskiplike spoar, te kommen ta de krekte kontrôle fan de ynjeksje druk en it bedrach fan brânstof ynjeksje.
Gewoane fuel Injector: syn brânstof oanbod metoade moat feroarje mei de feroaring fan motor snelheid, en it is ûnmooglik om te realisearjen de optimale brânstof oanbod ûnder ferskate snelheden. It iepenjen en sluten fan it ynjeksjedûs en de kwantiteit fan ynjeksje oalje wurde benammen regele troch de meganyske struktuer fan 'e nokkenas en de hege druk oaljepomp.
3. Operaasje en ûnderhâld:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: Troch de avansearre elektroanyske kontrôle technology en hege druk common rail design, common rail diesel injector nozzle fereasket spesjalisearre apparatuer en technology yn ferfanging, ûnderhâld en debuggen. Derneist, fanwege de hege ynjeksjedruk, binne de easken foar brânstofkwaliteit en systeemreinigens heech, wat regelmjittich skjinmeitsjen en ferfanging fan filters nedich is.
Gewoane injectors: relatyf ienfâldich, makliker te ferfangen en reparearje. Lykwols, fanwege syn brânstof oanbod is relatyf ien, de oanpassingsfermogen fan de motor arbeidsomstannichheden is min, moatte wurde oanpast neffens de motor snelheid en lading feroarings.
4. Foarsoarchsmaatregels:
By it ferfangen fan de mienskiplike rail diesel injector nozzle, Jo moatte soargje dat it bestjoeringssysteem omjouwing is skjin te kommen dat stof en oare ûnreinheden yn it systeem. Tagelyk is it needsaaklik om te operearjen yn oerienstimming mei de juste stappen en folchoarder om skea oan systeemkomponinten te foarkommen of systeemprestaasjes te beynfloedzjen.
Foar gewoane injectors, hoewol de operaasje is relatyf ienfâldich, moatte jo noch omtinken jaan oan de ynstallaasjeposysje, sealing en ferbining betrouberens om te soargjen dat it systeem goed wurket.