Makke yn Sina Nije DieselCommon Rail Injector Nozzle DLLA155PN118 Fuel Nozzle foar Diesel Engine
Products Beskriuwing
Referinsje. Koades | DLLA155PN118 |
Oanfraach | / |
MOQ | 10 STKS |
Sertifisearring | ISO9001 |
Plak fan oarsprong | Sina |
Ferpakking | Neutrale ferpakking |
Kwaliteitskontrôle | 100% hifke foar ferstjoering |
Trochrintiid | 7 ~ 10 wurkdagen |
Betelling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jo eask |
Diesel Engine Fuel Injection Pump Failure
1. It plungerpaar is swier droegen troch lange termyn gebrûk, of de diesel is net skjin, wat de wearze fan it plungerpaar fersnelt, de oaljefoarsjenning fermindert, de ynjeksjedruk fermindert en de kwaliteit fan 'e oaljeferstuivering fan' e ynjeksje fermindert .
2. By it demontearjen fan de ynjeksjepomp wurde de dielen net goed skjinmakke, en meganyske ûnreinheden wurde yn 'e ynjeksjepomp brocht.
3. De plunger sleeve is net ynstallearre fertikaal yn de pomp lichem. Neidat de plunger mouw posysjonearring skroef is oanskerpe, de plunger mouwe kin net bewege op en del. Under wurking, de oalje pomp plunger is fêst.
4. De oalje-outlet-klep is droegen of de oalje-outlet-valve-spring is brutsen, sadat it oalje-outlet-fentyl net strak fersegele is, de weromkommende oalje is te folle, en de oaljefoarsjenning fan 'e ynjeksjepomp wurdt fermindere.
5. De plunger-spring is brutsen, of de plunger is fêst yn 'e net-oalje-oanfierposysje, sadat de oaljepomp gjin oalje leveret.
6. Der binne ûnreinheden op it oerienkommende oerflak fan 'e oalje-útlaatklep sit en de plunger-sleeve, en de seal is net strak. De oalje útlaat fentyl sit is los, sadat de oalje outlet fentyl stoel en de plunger mouwe wurde net fersegele strak, diesel lekkages, ynjeksje druk wurdt fermindere, brânstof oanbod wurdt fermindere, en de ynjeksje atomization kwaliteit is min.
7. De nokk is swier droegen, dy't de brânstofoanfier tiid fertraget.
8. De gûverneur lever en oare dielen binne fêst, sadat de oalje pomp plunger oalje oanpassing earm kin net draaid nei de maksimale brânstof oanbod posysje.
De loftremklep fan 'e trekker is makke fan plestik, en har bûtenste diameter en lingte wurde faak maklik beynfloede troch termyske útwreiding en krimp, dy't de loftremklep feroarje kinne.
1. Oarsaak fan mislearring: As de bûtenste diameter fan 'e tappet tanimt, sil in jammingfout foarkomme yn' e loftremklephúshâlding, wêrtroch't de kleplichemsamling net iepent, ynhale, of deflate, of net weromkomt nei de iepen posysje , net opblaze, en hawwe gjin luchtdruk; doe't de tappet lingte wurdt koarter, de fentyl lichem gearkomste kin net iepene, inhale, of deflate.
2. Oplossing: As de bûtenste diameter fan 'e tappet ferheget en de lingte langer wurdt, kin it ljocht wurde mei fyn skuorpapier en dan opnij gearstalle foar in pull-test oant it foldocht oan' e easken; as de tappet koarter wurdt, kinne 1-2 gewoane platte pakkingen mei in dikte fan 1-2mm en in bûtendiameter fan sawat 18mm wurde selektearre tusken de tappetkop en de kleplichemassemblage. Fansels, om fûneminteel oplosse it probleem, is it nedich om te ferbetterjen it materiaal en grutte krektens fan de tappet.