Nije Common Rail Fuel Injector 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D Kompatibel mei Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano Jeep Compass Infiniti Q50 Engine

By it starten fan dieselmotor yn 'e winter, moat earst seizoensûnderhâld fan it brânstofsysteem wurde útfierd. Under normale omstannichheden moat it friespunt fan diesel 3 ~ 5 wêze℃leger as de seizoensminimumtemperatuer, om te soargjen dat de minimale temperatuer net fersteurt en it gebrûk beynfloedet. Yn 't algemien, yn it suden fan' e rivier de Yangtze yn 'e winter, 0O° lichte diesel oalje kin brûkt wurde; Yn 'e winter yn it suden fan' e Grutte Muorre en yn 'e strange winter yn it suden fan 'e rivier de Yangtze wurdt -20* ljochte dieseloalje brûkt. Yn it noardeasten, noardwesten en grinsgebieten mei strange winter, -35° lichte diesel oalje moat brûkt wurde. It produksjeproses fan diesel mei lege condensate punt is kompleks en de priis is heech, dus de gebrûk tiid fan hege condensate punt diesel moat wurde ferlingd sa fier mooglik ûnder de betingst fan temperatuer talitten. By lege temperatueren, as diesel mei leech friespunt ûntbrekt, kinne passende foarferwaarmingsmaatregels brûkt wurde om diesel mei hege friespunt te brûken.

D'r binne twa haadmetoaden foar dieselfoarferwaarming:

(1) exhaust gas preheating

De metoade fan exhaust preheating is dat de exhaust piip fan 'e motor is ferbûn mei in piip troch de tank, en de ôffal waarmte fan exhaust wurdt brûkt om te ferwaarmjen de diesel yn' e tank.

(2) Circulating wetter preheating

Sirkulearjend koelwetter wurdt foarferwaarme troch it troch de tank te piipjen, of in sandwichtank wurdt brûkt mei oalje yn 'e binnenste laach en wetter yn' e bûtenste laach om te ferwaarmjen troch sirkulearjend wetter.

De diesel foarferwaarming metoade wurdt brûkt om te begjinnen mei leech condensate punt diesel earst. Wannear't de preheated diesel streamt, wurdt ferfongen troch hege condensate punt diesel.