Op 'e jûn fan 8 maart kundige BAIC Blue Valley oan dat it bedriuw plannen om tegearre te ynvestearjen yn' e oprjochting fan in platfoarmbedriuw mei BAIC Industrial Investment en Beijing Hainachuan. It platfoarmbedriuw sil tsjinje as de behear- en ynvestearringsentiteit en tegearre ynvestearje yn 'e oprjochting fan in joint venture bedriuw, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., mei CATL, Jingneng Technology en Xiaomi Motors (ûnder foarbehâld fan goedkarring en registraasje troch de yndustriële en kommersjele ôfdieling). De joint venture hat in registrearre haadstêd fan 1 miljard yuan, wêrfan Platform Company 390 miljoen yuan bydraacht, goed foar 39%, CATL draacht 510 miljoen yuan by, goed foar 51%, Jingneng Technology ynvestearret 50 miljoen yuan, goed foar 5%, en Xiaomi Automobile 50 miljoen yuan, goed foar 5%. Nei't de joint venture is oprjochte, sil it ynvestearje yn it bouwen fan in yntelliginte fabryk foar produksje fan batterijsellen yn Peking.
Neffens de oankundiging leit de joint venture yn 'e Peking Ekonomyske en Technologyske Untwikkelingssône, en wurdt ferwachte dat har saaklike omfang ek de ûntwikkeling, produksje en ferkeap fan lithium-ion-batterijen, krêftbatterijen en enerzjyopslachbatterijen omfettet. as it leverjen fan relatearre tsjinsten nei ferkeap en technyske advys. Neffens de ynvestearring ratio, it platfoarm It bedriuw ynvestearret 39%, en BAIC Blue Valley hat in penetraasje ynvestearrings fan 5%. It registrearre haadstêd fan it platfoarm bedriuw is 390 miljoen yuan, wêrfan BAIC Blue Valley ynvestearre 50 miljoen yuan, goed foar 12,82%; BAIC Industrial Investment ynvestearre 240 miljoen yuan, goed foar 61,54%; Beijing Hainachuan ynvestearre 100 miljoen yuan, goed foar 25,64%%. BAIC Industrial Investment en Beijing Hainachuan binne besibbe partijen fan BAIC Blue Valley, dus de transaksje foarmet in mienskiplike ynvestearring-type relatearre transaksje mei in besibbe partij.
CATL hat earder 11 produksjebasen yn Sina ynset, lizzend yn Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan en oare plakken. Op dit stuit hat CATL gjin relevante ynformaasje iepenbiere oer it Beijing fabryksprojekt.
Nijs dat CATL fan plan wie om in nij Peking-fabryk te bouwen, kaam earst yn jannewaris dit jier út.
Neffens it rapport "Beijing Daily", op 11 jannewaris, kundige de Beijing Municipal Development and Reform Commission in searje beliedsmaatregels oan om ekonomyske ûntwikkeling yn it earste fearnsjier te befoarderjen, dy't "plannen omfette om dit jier de bou fan it CATL Beijing-fabrykprojekt te begjinnen. ." CATL reagearre doe net op it nijs.
De "Key Task List fan it 2024 Gemeentlike Government Work Report" útjûn troch de Peking Municipal Government yn febrewaris dit jier omfette ek it begjin fan 'e bou fan' e earste faze fan it CATL-batterijselfabrykprojekt.
Xiaomi Motors en BAIC Group, de joint venture partners fan it Peking batterij fabryk, binne beide power batterij klanten fan CATL.
Xiaomi Motors hat syn earste model, SU7, oan 'e ein fan ferline jier frijlitten, dy't Kirin-batterijen fan CATL sil brûke. Dit model is noch net offisjeel lansearre. CATL hat de Kirin-batterij yn 2022 frijlitten, dy't in module-minder batterijstruktuer brûkt. It technysk hichtepunt is om de module oer te slaan en de sellen direkt yn it batterijpakket te yntegrearjen, wat de totale enerzjytichtens fan 'e batterijpakket fergruttet en sa it krúsberik ferbettert.
It BAIC EU5-model fan BAIC Group is ek foarsjoen fan krêftbatterijen fan CATL. Lykwols, neffens statistiken fan Gaogong Lithium Battery, is BAIC Group op it stuit net de liedende klant fan CATL. Ferline jier wiene de top trije ynlânske autobedriuwen fan CATL neffens oanbodvolume Tesla, Geely Automobile en Li Auto.
It oprjochtsjen fan joint venture fabriken mei autobedriuwen is in wichtich middel foar batterijbedriuwen om djip te binen mei downstream klanten. Foardat de krêften gearfoege mei BAIC Group en Xiaomi Motors, hie CATL al joint ventures oprjochte mei FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile en oare autobedriuwen om tegearre batterijfabriken te bouwen. CATL hâldt 51% fan 'e oandielen yn' e boppeneamde joint ventures. It bedriuw fan CATL omfettet fjouwer grutte segminten: macht batterijen, enerzjy opslach batterijen, batterij materialen en recycling, en batterij minerale boarnen. Yn 'e earste helte fan ferline jier droech de sektor foar enerzjybatterijen 73% by oan' e ynkomsten fan it bedriuw.
De prestaasjesprognose iepenbiere troch CATL yn jannewaris liet sjen dat de nettowinst yn 2023 wurdt ferwachte om 42,5 miljard-45,5 miljard yuan te wêzen, in jier-op-jier-ferheging fan 38,31% -48,07%. Dit is de earste kear dat syn jierlikse nettowinst mear dan 40 miljard yuan hat. It bedriuw hat gjin gegevens oer ynkomsten foar it heule jier frijlitten.
Ningde Times sei dat de macht batterij en enerzjy opslach yndustry bliuwt te groeien. Mei har nije technologyen en nije produkten dy't lansearre wurde, fersnelt de útwreiding fan 'e bûtenlânske merken, en klantpartnerskippen wurde ferdjipjen, de produksje en ferkeap fan it bedriuw groeie rap.
Post tiid: Mar-14-2024
