Diesel Fuel Injector Common Rail Injector 235-2888 /10r-7224 10r7224 Kompatibel mei Caterpillar C9 Engine

De ynjeksjedruk fan 'e brânstof ynjeksje yn' e silinder wurdt benammen garandearre troch de ynjeksje. De brânstofynjeksjedruk ferwiist nei de druk as it needelklep krekt iepene is. De ynjeksjedruk fan elke motorinjector wurdt krigen troch strange berekkening en testen om it effisjintste wurk fan 'e injector en de motor te garandearjen. Foardat de piston it boppeste deade sintrum yn 'e kompresjeslag berikt, spuit de motor brânstof yn' e silinder en mingt it fluch mei hege temperatuer en hege druk lucht om in brânber mingsel te foarmjen, dat dan baarnt. Dit proses is ekstreem koart, dus der binne strange easken oan de ynjeksje druk fan de injector
1.1 Harm fan te lege brânstof ynjeksje druk
As de brânstof ynjeksje druk is te leech, de oerbliuwende druk yn de hege-druk brânstof piip nimt ôf, en de brânstof ynjeksje druk fan de brânstof ynjeksje pomp net berikke it maksimum. De needklep fan 'e brânstofynjeksje begjint brânstof yn te spuitjen, wat de maksimale brânstofynjeksjedruk fan' e brânstofynjeksjepomp fermindert, de brânstofynjeksjesnelheid, de hoeke en berik fan 'e spuitkegel ferminderet, en fergruttet it folume fan brânstofynjeksje, wat resulteart yn minne atomisaasje en sels oalje dript Dêrtroch nimt it brânstofferbrûk ta en is de ferbaarning net folslein. De auto hat swarte reek, koalstofôfsettings, fermindere krêft, swierrichheden by it starten, ensfh. 1.2 Skea fan oermjittige brânstofynjeksje
De oerbliuwende druk yn 'e brânstof ynjeksje piip nimt ta, en as de brânstof ynjeksje druk grutter is as de maksimale brânstof oanfier druk fan de brânstof ynjeksje pomp, de needel fentyl fan de brânstof injector begjint te ynjeksje brânstof. Fergrutsje de slijtage fan 'e brânstofynjeksjepomp en brânstofinjektor, wat resulteart yn ferhege ferlies fan brânstofynjeksje, fermindere folume fan brânstofynjeksje, ferkoarte brânstofynjeksjedoer, ferhege brânstofynjeksjerate, wat resulteart yn motorfal.