Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Fuel Injector foar CAT

Oandacht moat wurde betelle oan de fertikale ôfwiking tusken it fleantúch en it sintrum line fan tried moat foldwaan oan de technyske easken.De nozzle strakke kap moat wurde oanskerpe te lyts neffens it oantsjutte koppel, de nozzle shell en de nozzle needle fentyl lichem fleantúch segel is te grut, it needle fentyl lichem is maklik te ferfoarmjen.De nozzle-nadelklep yn it needlelich is maklik te blokkearjen of sels te pinjen.It koppel fan de nozzle strakke cap fariearret mei de grutte en it type fan de basis rige fan de injector.Nei it ferfangen fan it ynjeksjepaar moat de ynjeksjedruk fan 'e ynjeksje opnij kontroleare en oanpast wurde neffens de oantsjutte parameters.

Single-silinder dieselmotor is maklik te kearen, en maklik te feroarsaakje blessuere ûngemak, de folgjende yntrodusearret guon oarsaken fan ien silinder diesel motor omkearing, de operator moat betelje omtinken oan previnsje.Dieselmotor kin net mei de hân starte wurde, fanwegen ferkearde krêft, as de drukstang del, de piston net oer de kompresje boppe deade sintrum troch gas kompresje krêft del, ûnder de aksje fan it flywheel, de piston sil omkearde oer de top deade sintrum operaasje, resultearret yn omkearde flout is net kompleet as de ynjeksje folume is grutter of de gas werom spring spring is swak, loslitte de gashendel, de motor kin net ôfsnien de oalje, flout.De brânstofynjeksjepomp kin allinich stopje mei it leverjen fan oalje as de snelheidsregulearjende handgreep mei de hân opheft wurdt.As de oanfier is stoppe, bliuwt it mei de krukas rinne troch de inertia fan it flywheel.Wannear't de inertia krêft is minder as de druk yn 'e silinder, de piston kin net mear oerstekke de kompresje top deade sintrum, mar ûnder de druk fan it gas nei ûnderen beweging te riden de crankshaft omkearing, op dit stuit, as de snelheid kontrôle handgreep hat losmakke is, sil de brânstofynjeksjepomp wat oalje leverje, sadat de dieselmotor fjoer omkeart.