Diesel Fuel Injector 2872544 Kompatibel foar Cummins Isx Isx15 Engine
produkten detail
Brûkt yn auto's / motoren
Produkt Code | 2872544 |
Motor Model | / |
Oanfraach | / |
MOQ | 6 pcs / Ûnderhannele |
Ferpakking | Wite doazeferpakking as eask fan klant |
Garânsje | 6 moanne |
Trochrintiid | 7-15 wurkdagen nei befêstigje bestelling |
Betelling | T/T, PAYPAL, as jo foarkar |
Levering Metoade | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of oanfrege |
De ûntwikkelingstrend fan Common Rail Injector Technology yn Denso Corporation
- Elektroanysk regele hege druk common rail is ien fan 'e kearntechnologyen foar dieselmotoren om enerzjybesparring en útstjitreduksje te berikken, en de brânstofinjector is de kearntechnology foar elektroanysk regele hege druk common rail. Neffens de ûntwikkelingsskiednis fan brânstofinjectoren foar mear as 30 jier, ferbetterje de ynjeksjedruk, de krektens fan brânstofynjeksje en it ferbetterjen fan spuiteffekt binne de trije wichtichste technyske ûntwikkelingsrjochtingen fan brânstofinjectoren. Tidens de ûntwikkeling fan brânstofinjectoren binne de twa technyske rûtes fertsjintwurdige troch Denso en Bosch de mainstream ûntwikkelingsrjochtingen fan brânstofinjectoren.
Denso Corporation lansearre syn 120 MPa common rail injector brûkt op grutte kommersjele auto's yn 1995, en lansearre doe de 145 MPa common rail injector foar passazjiersauto's yn 1999. injectors. De twadde-generaasje injector lansearre yn 2002 is ferbettere as folget: de diameter fan de kontrôle piston is fermindere, en de oarspronklike dûbele-orifice struktuer fan de earste-generaasje injector is feroare yn in single-orifice struktuer; it kontaktgebiet fan 'e armature is ferhege; It ferfangen fan de orizjinele elektromagnetyske izeren kearn mei in gearstalde sêfte magnetyske yntegraal izeren kearn, it annulearjen fan it oergongsblok fan 'e brânstofinjector; ferminderjen fan it gewicht fan de armature Nei de boppesteande ferbetterings, de twadde generaasje injector wurdt ferlike mei de earste generaasje injector. De antwurdsnelheid is ferdûbele, sadat it tiidynterval tusken pre-ynjeksje en haadynjeksje ynkoarte is nei 0,4 ms, wêrtroch't de ynjeksje 5-ynjeksjes kin; tagelyk, troch de ferheging fan ynjeksje druk nei 180 MPa en de kontrôle fan pre-ynjeksje precision Binnen it berik fan (10,5) mm / str, de injector foldocht oan de Euro IV emission standert!
Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús