Diesel Injector Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch foar Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

in. It brânstofferbrûk fan it hiele auto mei de motor is 5.55L yn 100 km ûnder NEDC-syklusbetingsten. Yn ferliking mei de eigentlike brânstof konsumpsje fan it hiele auto fan it orizjinele model fan 5.50L yn 100 km (echte test), de flater is allinne.91%. It kin beskôge wurde dat it boude Cruise-automodel in echt model is, en de oerienkommende berekkening fan 'e motor dy't it auto draacht kin wurde útfierd op dit model. b. De berekkene en eksperimintele bochten binne yn goede oerienstimming, en de flater is minder as 5%. It kin beskôge wurde dat it boude Boost-motormodel in bepaalde krektens en betrouberens hat, kin de eigentlike skaaimerken simulearje, en kin brûkt wurde foar de optimalisaasjeberekkening fan 'e motor. e. De sels-ûntwikkele software foar klepmeganisme en EXCITE Timing Driver-software waarden brûkt om twa sets fan klepmeganismekonfiguraasjelinen te optimalisearjen en te ûntwerpen. It ûntwurpen CAM profyl foldie oan de kinematyske easken fan fentyl meganisme, lykas K rige, spring marzje en ynstelling snelheid, en de kontakt stress fan CAM tappt wie binnen de tastiene berik. Binnen it berik fan kalibrearre snelheid binne d'r gjin ferskynsels lykas ôffleane, weromkeare en springkoaie. d. Mei help fan it optimalisearre CAM-profyl, mei in ridlike kleptiming en VVT-strategy, wurdt it brânstofferbrûk fan 'e motor fermindere. e. De optimalisearre prestaasjesparameters waarden brûkt foar berekkening fan oerienkommende auto's, en it brânstofferbrûk per 100 km wie 5.36L yn NEDC-syklusbetingsten, wat 3.4% leger wie as 5.55L yn it prototype. f. As earste wurdt Cruise-software brûkt om it automodel te bouwen, en guon wichtige arbeidsbetingsten fan dizze benzinemotor yn 'e testsyklus fan' e auto wurde fûn. Dan wurdt de optimalisaasjeberekkening fan dizze arbeidsbetingsten útfierd mei Boost-software, en de optimalisaasjerjochting wurdt foarsteld. Dan wurde de sels-ûntwikkele software foar klepmeganisme en EXCITE Timing Driver-software brûkt om it ûntwerp fan 'e klepmeganisme te optimalisearjen, en de resultaten wurde weromjûn nei it Cruise-automodel foar ferifikaasje. Dit simulaasjeberekkeningsproses is effektyf foar ûntwerp fan motoroptimalisaasje.