Diesel Injector Fuel Injector 0445120141 Bosch foar Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Cavitation Binnen High-Pressure Optysk Transparant Fuel Injector Nozzles(diel 7)

4 Konklúzjes (trochgean)

Dizze oanpak beskôge de meast foarkommende mislearringsmeganismen foar brosse materialen, en brûkte Finite Element Analysis om de bestjoeringslasten op 'e nozzle yn detail op te lossen. It ûntwerp brûkte saffierklemmen mei ienfâldige geometryen om in stik fan acryldûs te komprimearjen om de trekspanningen op 'e binnenste oerflakken fan it stik te minimalisearjen wêr't de druk fan' e brânstof waard tapast. Foar in opjûne drukkapasiteit is dit ûntwerp minder djoer dan ien dy't allinich út saffier is konstruearre en duorsumer as ien dy't allinich út acryl is konstruearre.

De kavitaasje yn 'e iepeningen toande ôfhinklikens fan mjitkunde, spesifyk op' e oanstriidhoeke fan 'e sintrale as fan' e iepening. Wylst kavitaasje waard fûn oan beide kanten fan 'e iepening mei de gruttere oanstriid hoeke, it wie net troch string cavitation, dat is wat cavitation yn dit gebiet is meast taskreaun oan yn eardere stúdzjes.

Takomstich wurk sil fuortsmite de klaring gatten út de saffier clamps, en ynstee brûke ienfâldiger saffier stikken fêstmakke binnen RVS clamps. Dizze feroaring wurdt ferwachte te ferminderjen de stress konsintraasje yn 'e saffier stikken en tastean grutter clamping krêften as mooglik wiene mei de foarige ûntwerp.

De nije stikken sille wurde hifke om har prestaasjes te befêstigjen en dan sille eksperiminten wurde útfierd oer in berik fan efterdrukken (kavitaasjeumbers) yn in drukke keamer. Dit sil in berik fan cavitating streamen produsearje foar fierdere stúdzje.

5 Acknowledgements

De auteurs wolle de EU betankje foar it stypjen fan dit wurk ûnder it HERCULES-C-projekt, en ek it Sweedske Energy Agency te tankjen foar har stipe.

6 Referinsjes

[1] Soteriou, C., Andrews, R., en Smith, M., 1999, "Ferdere stúdzjes fan kavitaasje en atomisaasje yn dieselynjeksje," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., and Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, en Wigley, G., 2010, "In ûndersyk fan string cavitation yn in wiere skaal fuel injector flow geometry by hege druk," Phys. Fluids, 22(3), p. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., and Leipertz, A., 1999, "Undersyk fan kavitaasje yn echte grutte diesel ynjeksje nozzles," Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), s. 538-544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., and Schwarz, V., 2003, "Analysis of Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture Formaasje."

[6] Slachter, a. J., Aleiferis, PG, en Richardson, D., 2013, "Untwikkeling fan in echte grutte optyske ynjeksje-dûse foar stúdzjes fan kavitaasje, sprayfoarming en flitsboiling by betingsten dy't relevant binne foar direkte-ynjeksje spark-ûntstekkingsmotoren," Int. . J. Engine Res., 14(6), s. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., en Winterbourne, M., 2014, "Instantaneous and ensemble average cavitation structures in Diesel micro-channel flow orifices," Fuel, 116 , s. 736–742.