Diesel Injector Fuel Injector 0445120150 Bosch foar Weichai 6.2 Engine

Cavitation Binnen High-Pressure Optysk Transparant Fuel Injector Nozzles(diel 6)

Tidens de hiele ynjeksje perioade, muorre holtes ferskine oan 'e kant fan' e iepeningen fierste fuort fan 'e injector lichem, dêr't de ynlaat hoeke is skerper. De holtes wreidzje hast hielendal út nei de útgongen fan 'e iepening, wêr't se wolken ferjitte dy't miskien bûten it lichem fan' e ynjeksje oerlibje. Gjin bewiis fan string cavitation yn de sac folume kin sjoen wurde, hoewol't vorticity is evident yn de hege-snelheid videos.

Sels sûnder string cavitation ferskynt transient cavitation wolk shedding oan 'e kant fan' e orifice tsjinoer de steande muorre holte yn 'e orifice mei de gruttere oanstriid hoeke út' e sintrale as fan 'e injector. De steande muorre holte yn dizze orifice bestiet lâns de hiele orifice inlet râne, dus miskien dizze wolken wurde shed út de muorre holte, yn dat gefal se soe wêze in gefolch fan geometryske cavitation.

In wichtich ferskil tusken dizze ynjeksje en oare ynjeksjes yn eardere stúdzjes is it ûntbrekken fan in nulle. De stasjonêre stop skacht is hol, en dus de grutste draaikolk yn de sac folume eins bestiet op de fierste axial posysje yn de sac folume, dêr't de stream draait werom streamop foar it ynfieren fan de nozzle orifices. String cavitation tusken de orifices waard net waarnommen yn dizze stúdzjes.

Doe't it mûlestik mislearre, soe de sac folume druk falle ynienen, en dit waard sjoen yn de sac folume druk mjitting. De ultime druk dy't it definitive ûntwerp ferneare koe wie 600 bar. Hoewol dizze ynjeksjedruk net sa heech is as guon eardere stúdzjes, binne de nozzle-openingen fan dit ûntwerp ûngewoan grut.

4 Konklúzjes

In optysk transparante brânstofinjectormondstuk waard ûntworpen mei in oanpak dy't de oanstriid fan 'e nozzle foar mislearring foarsichtiger evaluearre troch de materialen dy't yn syn konstruksje brûkt waarden.