Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch foar Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines

INJECTOR TIPS

1. De brânstofynjektor moat ienris ynspekteare en oanpast wurde nei it wurk foar 700 ~ 800 oeren. Uteinlik moat in oaljedichtheidstest dien wurde, dat is, de tiid foar de brânstofynjeksjedruk om te sakjen fan 12MPa nei 11MPa (as 18MPa nei 17MPa) moat net minder wêze dan 10s.

2. Needle fentyl pearen kinne net wurde útwiksele en mingd, en moatte wurde ferfongen yn pearen. Sûnt ferskate modellen brûke ferskillende spesifikaasjes fan sels dielen, sels as it uterlik is itselde, se kinne net wurde ferfongen op wil.

3. As de brânstofinjector is dreech om te ferwiderjen troch it fêsthâlden oan 'e silinderkop, druk de dieselmotor ôf en draai de crankshaft. Nei't de snelheid ferheget, set de dekompresje-dielen fuortendaliks del, en brûk de silinderdruk om de brânstofinjector út te spoelen.

4. De brânstofinjector sil in beskaat bedrach fan oalje werom hawwe. Om foar te kommen ôffal, de oalje werom piip moat wêze yntakt en ynstallearre stevich sadat de oalje werom fan 'e injector kin wurde ynfierd yn' e diesel filter. In ien-wei fentyl moat ynstallearre wurde oan 'e ein fan' e oalje werom piip. Om foar te kommen dat de diesel yn it filter streamt werom yn 'e brânstofinjector.

5. Foar lange termyn opslach fan diesellokomotiven moat de brânstofinjector fuorthelle wurde en yn skjinne diesel weagje

6. Minne atomisaasje fan 'e ynjeksje

As de brânstof ynjeksje druk is te leech, it nozzle gat wurdt blokkearre troch koalstof ôfsettings, en it ein gesicht fan 'e maitiid is droegen of de spring krêft is net genôch, de brânstof injector wurdt iepene betiid en sluten let, resultearret yn minne atomization fan de brânstofinjector, en de single-silinder dieselmotor kin net fierder wurkje. De krêft fan 'e silinder dieselmotor sakket, en de útlaat emittearret swarte reek. Foar manlju en froulju kin dieseloalje mei te grutte partikelgrutte net folslein ferbaarnd wurde en streamt yn de oaljepanne lâns de silindermuorre, wêrtroch it oaljepeil omheech komt, de partikelboaiem sakket en de smering fermindert, wat ek feroarsake kin in grut ûngelok yn de silinder. Disassemble de oiler foar skjinmeitsjen, overhaul en re-oanpassing.