Diesel Injector Fuel Injector 0445120160 Bosch foar Yc6m/Mk 9.8 Engine

Untwikkeljen fan it model fan analyze fan effisjinsje fan brânstofynjeksjeproses foar injector foar dieselmotoren(diel 6）

dêr't rT en rb - tichtens binne fan brânstof en loft respektivelik mT en mb - brânstof en lucht dynamyske viskositeit; σ -brânstof oerflak spanning; cd - diameter nozzle orifice. Dêrom nimt de formule de foarm (5):

Op grûn fan de selektearre metoade, in model waard simulearre yn de LMS Imagine.Lab AMESim software pakket mei it diagram fertsjintwurdige yn figuer 4. figuer 4. Berekkening blok fan de Sauter gemiddelde drop diameter yn LMS Imagine.Lab AMESim.

Ek tidens it ynjeksjeproses is it wichtich om te rjochtsjen op 'e foarming fan lytse brânstofdruppels mei tagelyk soargje foar it fermogen fan drippen om djip yn alle rjochtingen yn' e komprimearre loftmedium yn 'e ferbaarningskeamer te penetrearjen.

Penetraasje fan drippen yn it komprimearre lucht medium hinget ôf fan it berik fan de brânstof jet. Mei it fermindere berik fan 'e jet kinne de brânstofdruppels net yn' e fierste dielen fan 'e ferbaarningskeamer penetrearje, ûnfolsleine ferbaarning komt, it spesifike brânstofferbrûk nimt ta, de motorkrêft nimt ôf.

It berik fan 'e spray fan' e nozzle orify kin wurde bepaald út ekspresje (7):

dC - Nozzle orifice diameter, m; JD - werklike brânstof ûntslach rate m / s; t - tiid fan spuitbeweging fan 'e ynjeksje s; Wy - Weber kritearium; Mx - Mach kritearium (ferhâlding fan de floeistof trochstreaming taryf foar it lûd snelheid; rk - tichtens kritearium (ferhâlding fan de lucht tichtens oan de brânstof tichtens). Dizze metoade foar it bepalen fan it spray berik waard ek modelearre yn de LMS Imagine.Lab AMESim software pakket, waans flowchart wurdt jûn yn fig