Diesel Injector Fuel Injector 0445120380 kompatibel mei Bosch Injector Yuchai Machinery YC6J

It algemiene kompromis is. It sintrum line fan 'e ferbaarning keamer yn' e piston top is tusken it sintrum line fan 'e silinder en de projeksje fan' e nozzle ein op 'e piston top fleanmasine. Op dizze wize is der faak in ôfwiking tusken de ynstallaasje posysje fan de injector en it sintrum line fan 'e ferbaarning keamer yn de top fan' e piston, en it sintrum line fan de twa hat ek in Angle.

Om te ferwurkjen de injector gat yn it proses fan ienfâldige, effisjinte, en ferminderjen de ferwurkjen flater, is it algemien hope dat it sintrum line fan elk gat fan 'e poreuze nozzle converge op deselde konyske oerflak, dat is, krusing by de mienskiplike kegel top. De top fan 'e kegel komt normaal op' e ynjeksje. Sintrale line. De kegel gearstald út 'e middenline fan elk jetgat as in bus wurdt de jetkegel neamd.

Yn it ûntwerp fan jet gat en ynjeksje fan moderne high-speed diesel motor, it prinsipe fan "unifoarme ferdieling fan top jet (tichtby), gelikense hichte fan wichtichste sicht drop punt, en konverginsje fan gatten yn deselde kegel" wurdt faak brûkt. Itselde fleantúch foarme troch de gelikense punten fan elke ynjeksje op 'e combustor muorre is meastal parallel oan it ûnderste fleantúch fan' e silinder holle. De ôfstân tusken it fleantúch gearstald út de lâningspunten (oantsjutten as it lâningspunt fleantúch) en it fleantúch fan 'e libbene castell (as de piston is boppe deade sintrum) hinget ôf fan de grutte fan' e kegel Hoek fan 'e ynjeksje, de foarm fan it mingsel (benammen romteferbaarning of oaljefilmferbrâning), en de luchtstream yn 'e ferbaarningskeamer (ynklusyf oft d'r ekstrusjewervelstream is, ensfh.) en oare faktoaren.