Diesel Injector Fuel Injector 095000-1520 Denso Injector foar Isuzu

Ynfloed fan nanodisperge wizigingen fan magnetytpoeders op effisjinsje fan spuitmondsen fan dieselmotorinjector (diel 1)

1. Ynlieding
It probleem fan slijtage fan sproeiers fan dieselmotoren waard driuwend yn ferbân mei de nije easken foar miljeubeskerming oangeande de kwaliteit fan dieselbrânstof. It wurdt leaud dat as dizze easken foldien binne, it nedich is om it lubriciteitsnivo te behâlden, anty-wear additieven yn 'e brânstof yn te fieren. Yn dit ferbân, de Jeropeeske standert foar de kwaliteit fan diesel brânstof ynfierd de yndeks fan lubricity [1, 2]. Dit probleem is dúdlik wurden dúdlik yn Ruslân, dêr't de produksje fan miljeufreonlike brânstof frij hurd groeit.
De tradisjonele manier om de tribotechnyske skaaimerken fan smeermiddelen te fergrutsjen, troch it yntrodusearjen fan ferskate soarten oplosbere tafoegings yn har, lykas oanjûn troch de stúdzjes fan ferskate auteurs, is net heul effektyf foar brânstoffen. Dêrom is it behâld fan 'e anty-wear eigenskippen fan brânstof in wichtige taak, wêrfan de oplossing allinich mooglik is op basis fan fûnemintele stúdzjes fan tribochemyske prosessen en it sykjen nei nije materialen op har basis as tafoegings.

2. Materialen en metoaden
De antiwear agent [3] besteande út diesel brânstof mei 0,00001% micellen, foarme op basis fan de molekulen fan fêste plestik smeermiddel fan izer okside (Fe3O4), en mei omlizzende molekulen fan oleic acid (C18H34O2) yn it bedrach fan 0,0001%.
It tafoeging hat lege skea ferset en ferhege lubricity fan diesel brânstof as dit tafoegings wurdt ynfierd yn it. Antiwear additieven waard tafoege oan de diesel brânstof yn in ferhâlding fan 1/10 by in temperatuer fan 60 ° C en trochgeande stirring foar ien oere. De krigen brânstof waard brûkt foar it operearjen yn 'e teststand KI-921M útrist mei injectors mei in yntrinsysk magnetysk fjild [4]. Om de antywear-eigenskippen fan brânstoffen te fergelykjen, ôfhinklik fan de swevelynhâld, waarden tests útfierd foar brânstoffen mei in swevelynhâld fan 0,035%, 0,2% en 0,035% mei it yntrodusearre antywear-additive. De rin fan de tests en de proseduere foar it ferwurkjen fan eksperimintele gegevens mei help fan de ark fan moderne software produkten fan kompjûter wiskunde wurde jûn yn [5].