Diesel Injector Fuel Injector 095000-6280 093400-9340 Denso Injector foar Komatsu Truck, Komatsu Wheel Loader

De oarsaak en oplossing fan mienskiplike problemen fan dieselmotor injector yn 'e diagnoaze fan diesel motor injector problemen, de meast brûkte diagnostyske metoaden binne: ien silinder oalje stop metoade, temperatuer detection metoade en puls metoade, wêrfan wy kinne witte dat de brânstof injector is profesjoneel en technysk, mei de klam op it wittenskiplik gebrûk fan metoade foar diagnoaze fan skuld. Dêrneist binne de brânstof Injector mienskiplike problemen: (1) de nozzle serieuze koalstof; (2) It needelklep sit fêst; (3) it lichem fan 'e brânstofinjektor hat serieuze korrosysje; (4) Wear fan needle valve pear dielen. Dy flaters beynfloedzje de normale wurking fan diesel brânstof Injector foar in grut part, en beklamje it belang fan aktueel en effektyf ûnderhâld.

Serious carbon binding probleem komt foar yn 'e nozzle Under de problemen fan Anhui dieselmotor, carbon binding probleem is it meast foarkommende. Yn 'e praktyk binne d'r in protte redenen foar koalstof foar brânstofinjector, mar benammen fan' e folgjende twa redenen:

(1) de sealing fan 'e needklep is net goed. Goede sealing is in wichtige basis om te soargjen foar effektive oalje ynjeksje. Troch de minne sealing fan de needle fentyl, resultearret yn ûnfolsleine ferbaarning fan brânstof ynjeksje of silinder klopjen. Op dizze manier, yn 'e exhaust piip, de trochgeande ferskining fan swarte reek, en dan liede ta it foarkommen fan oalje nozzle koalstof. Ut in praktysk eachpunt, swarte reek út de exhaust piip jout oan dat brânstof baarnende is net genôch, dat stadichoan feroarsaket serieuze koalstof formaasje yn 'e nozzle fan' e brânstof Injector.