Diesel Injector Fuel Injector 5284016 Denso Injector foar Cummins

De frije reis fan it koppelingspedaal wurdt lytser by it bergop gean en grutter by it delgean. D'r is in frachtwein mei lege snelheid, en it frjemde ferskynsel dat de frije reis fan it koppelingspedaal lytser wurdt by it opheljen en grutter by it delgean komt foar. Yn earste ynstânsje waard tocht dat de fixaasjebout fan 'e motor op it frame los siet, mar nei it oandraaien waard de fout net ferholpen. Letter waard it ûnderste deksel fan 'e koppelingskeamer iepene en waard it fleantsjil foarút en efterút ferpleatst mei in prybar. It waard fûn dat de axial klaring fan de crankshaft flywheel groep berikte 4 mm. Uteinlik die bliken dat de drukpakking fan de kruk derôf wie. Analysearje it meganisme fan 'e fout. Om't de axiale klaring fan 'e krukas te grut is (de limytwearde is 0,3 mm), as it reau nei ûnderen giet, bewege it krukasflierwielstel en it aktive diel fan 'e koppeling (lykas de skiedingshendel) tegearre foarút troch it gebrûk fan swiertekrêft, wylst de koppeling foarke en de skieding bearing noch net bewege op de oarspronklike posysje. Sa nimt de frije reis fan it koppelingspedaal ta; As de auto de heuvel op giet, beweecht de groep fan 'e crankshaft flywheel efterút, sa docht de clutch-disengaging-hendel, dy't tichter by de ôfstân is fan 'e disengaging-lager, wêrtroch't de frije reis fan 'e koppelingspedaal ferminderet. Dêrnjonken, om't de axiale klaring fan 'e krukas te grut is, beweecht de krukas faak yn' e operaasje fan 'e motor, driuwt de ferbiningsstang en de piston ek foarút en efterút, wêrtroch't de zuiger "foaroardielde silinder", sadat de silinderdichting net strang is. , resultearret yn 'e motor macht rate ferfal.