It ferskynsel nei't de brânstofinjector-naaldklep útbrânt is dat as de motor wurket, d'r gjin feroaring is yn 'e motorwurkbetingsten as de drukregelende skroef op' e brânstofinjector oanskerpe of loslitte. Derneist, troch de ferskate lokaasjes wêr't de ynjeksjenaald wurdt ferbaarnd, binne de ferskynsels werjûn as de motor rint ek oars.

Doe't de needle fentyl wurdt ferbaarnd iepen en de motor rint, der sil in ûnregelmjittich ritmyske metalen klopjen lûd yn 'e silinder. Tagelyk sil de exhaust piip ek meitsje in "pop, pop" lûd, en de exhaust sil wêze griis-wyt. De temperatuer fan 'e hege druk oalje piip fan' e injector is ek heger as dy fan oare silinders. Op dit stuit, as it klopjen lûd ferdwynt tidens de ynspeksje fan oalje cutoff, as de hege druk oalje piip wurdt losmakke, brânstof wurdt spuite út it losmakke plak.

Wannear't de needle fentyl wurdt ferbaarnd yn 'e sletten steat, it needle fentyl wurket net as de motor rint, sadat de temperatuer fan de hege-pressure oalje piip fan dizze silinder is leger as dy fan oare silinders. As de silinder wurdt ôfsnien foar oalje ynspeksje, der is gjin feroaring yn de motor operaasje. Ut de hege-druk oalje piip Observearje it losmakke diel, allinnich brânstof wurdt ynstutsen, net lucht.

(1) Ferkearde assemblagemetoade

① De anty-rust oalje waard net fuortsmiten by it ynstallearjen fan de nije oalje nozzle. Om roest by opslach en ferfier te foarkommen, wurdt it brânstofynjeksjemondstuk oer it generaal bedekt mei in laach anty-rust oalje. By it ferfangen fan 'e brânstofinjector, as dizze oalje net fuorthelle wurdt, sil de anty-rustoalje by hege temperatueren oan' e naaldklep stekke, wêrtroch't de brânstofinjector-nadelklep ferbaarnt.

② Diesel lekt út 'e brânstofinjector. As it einflak fan 'e brânstofinjector wiet is troch lekkende diesel, kin it oerflakferbrâning feroarsaakje, en de ferbaarningswaarmte wurdt direkt oerbrocht nei de brânstofinjektor, wêrtroch't de naaldklep ferbaarnt.

③ By it ynstallearjen fan brânstofynjeksje wurde asbestseil en oare isolearjende materialen brûkt ynstee fan koperen pakkingen, dy't ynfloed hawwe op de waarmteferdieling fan 'e brânstofynjeksjemond. It gidsdiel fan 'e needelklep foar brânstofynjeksje sil oerheakje, wêrtroch't it needelklep ûnfleksibel wurdt of sels fêst sit.

④ By it ynstallearjen fan de brânstofinjector is it oandraaimoment fan 'e skroefhuls te grut, wat de beweging fan' e needklep blokkearret.

⑤De oerienkommende gap tusken de brânstofinjector en de brânstofinjector sitgat is te lyts. Op dizze manier, as de motortemperatuer heech is, wurdt it orizjinele lytse gat fan 'e naaldklep-assemblage ferneatige, wêrtroch't it ynjeksjenaaldklep ferbaarnt.

(2) Der is smoargens yn de brânstof oalje line

Diesel oalje befettet tefolle ûnreinensdieltsjes dy't te grut binne, wat op it stuit de wichtichste reden is foar it ferbaarnen fan 'e ynjeksjenaaldklep. De brânstoffilter brûkt troch de motor kin oer it algemien allinich ûnreinheden filterje dy't grutter binne as 0,05 mm. Fansels is it filtraasjefermogen net te sterk. As it brânstoffilterelemint op dit stuit brutsen is, ûntbrekke of beskeadige de boppeste en legere filten fan it filterelemint, wêrtroch't in diel fan 'e brânstof direkt yn' e brânstofinjeksjepomp komt, en de smoargens dêryn kin yn 'e brânstofinjector komme en ferstoppe it.

(3) De motortemperatuer is te heech en de naaldklep is útbaarnd.

① De motor rint faak op lege snelheid foar in lange tiid, wêrtroch't de brânstofynjeksjedruk fan 'e injector ôfnimt, en oalje sipelt om' e ynjektor om koalstofôfsettings te foarmjen, wêrtroch't de temperatuer opkomt en de needklep ferbaarnd.

② De oalje rint yn 'e ferbaarningskeamer en feroarsaket in grutte hoemannichte koalstofôfsettings yn' e brânstofinjector nei ferbaarning, wêrtroch it lestich is foar de waarmte om te dissipearjen fan 'e brânstofinjector en wêrtroch't de needklep ferbaarnt.