Goede priis Dieselmotor Pomp Plunger 3 418 403 005 3403-005 Brânstofûnderdielen 3418403005

1. Der wurdt tefolle brânstof levere, dy't net foldocht oan de easken foar wurksumheden fan 'e motor. De ferheging fan 'e haadmetinggat fan' e benzinemotor en it te hege oaljenivo yn 'e floatkeamer sille de brânstoffoarsjenning ferheegje; de abnormale sinjalen fan 'e luchtstreamsensor en de ynlaattemperatuersensor fan' e elektroanyske brânstofynjeksje benzinemotor en de tanimming fan 'e ynjeksjedruk sille oermjittige brânstofoanfier feroarsaakje. Unjildich oanpassing fan de plunger posysje fan de dieselmotor ynjeksje pomp; ferkearde oanpassing fan de korrespondearjende posysjes fan de ferstelbere gear ring en de rack of de oanpassing foarke en de brânstof oanbod pull roede fan it oalje kwantiteit oanpassing meganisme; ferkearde oanpassing fan de oanpassing skroef fan de gûverneur te beheinen de maksimale brânstof oanbod fan it rek (of brânstof oanbod pull rod); ferkearde oanpassing fan 'e throttle limyt screw; oermjittich oalje yn 'e gûverneur, ensfh sil tanimme de brânstof oanbod.

2. Lubricating oalje lekt yn 'e ferbaarning keamer. (1) It oaljenivo yn 'e oaljepan is te heech, en it oaljenivo is te leech; (2) De silinder of zuigerring is droegen, de zuigerring ferliest syn elastisiteit, de pistonring ein gap en efterkant binne te grut, de zuigerring sit fêst yn 'e ringgroef troch lijm, en de pistonring ynstallaasje poarte posysje is konsekwint; (3) De klepsteel oalje seal is droegen en ferâldere, en de gat tusken de klepstam en de gidsbuis is te grut; (4) It oaljebadluchtfilter is blokkearre en it oaljenivo is te heech; (5) De supercharger sealring en seal sleeve binne droegen en ferâldere. Dizze sille feroarsaakje dat de smeerolie yn 'e ferbaarningskeamer lekket.

3. De hoemannichte lucht yn 'e silinder is lyts. It luchtfilter is blokkearre; de klep klaring is ferkeard oanpast; de nokkenasnokkel is slim slijten; de klep timing is ferkeard; de intake duct is blokkearre, ensfh kin allegear feroarsaakje de silinder intake folume te ferminderjen.

4. Oare faktoaren dy't ynfloed op de ferbaarning fan de silinder mingsel. De kwaliteit fan benzine brûkt yn 'e benzinemotor foldocht net oan' e easken, en stadige ferdamping resultearret yn minne oalje-gas-minging; it brûken fan te koele spark plugs, de isolator rok is te koart, en de temperatuer kin net bewarre wurde boppe 500-600 ° C, sadat de oalje dieltsjes falle op 'e rok kin net ferbaarne fuortendaliks; de ûntstekkingenerzjy is net genôch en de bougie sparkt swak; de ignition timing is ferkeard oanpast, en de ignition is te betiid of te let; it ynlaattemperatuer foarferwaarming apparaat hat ek ynfloed op it mingen fan benzine en loft. De kwaliteit fan diesel brûkt yn 'e dieselmotor foldocht net oan' e easken, de swiere fraksjeynhâld is te grut, en de volatiliteit is min, wat resulteart yn minne atomisaasje en stadige ferdamping; de diesel brânstof hat te hege agglomeraasje en minne fluidity, wêrtroch it dreech te filterjen út sedimint, wêrtroch spray efterútgong; de befestigingsmoer op 'e ynjeksje-drukregelende skroef is los, de foarspanning fan' e drukregulearjende maitiid is te lyts of brutsen, de klaring tusken it diel fan 'e needkleplieding en it gat fan' e nadelkleplichem is te grut, it oerflak fan 'e sealingkegel op' e needel fentyl lichem is min ôfsletten, en it kontakt oerflak tusken de injector lichem en de needle fentyl lichem is net strak, resultearret yn lege ynjeksje druk; de needklep sit fêst yn it lichem fan 'e naaldklep, wêrtroch't it naaldklep net strak sletten wurdt, of fêst yn 'e iepen posysje, it útlaatklep fan 'e ynjeksjepomp is net strak sletten of de drukreliefring fan 'e útlaatklep is droegen, ensfh. wêrtroch't de ynjeksje net fluch stopje mei spuiten; ferkearde ynjeksje timing oanpassing, te betiid of te let sil beynfloedzje de ferbaarning kwaliteit.