< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Hege kwaliteit Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447 foar Diesel Injector fabryk en fabrikanten | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT MEI ÚS OPNIMME

Hege kwaliteit Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447 foar Diesel Injector

Produkt details:

  • Plak fan oarsprong:Sina
  • Merknamme:VOVT
  • Sertifikaasje:ISO9001
  • Model Oantal:F00RJ00447
  • Betingst:NIJ
  • Betingsten foar betelling en ferstjoering:

  • Minimum Order Quantity:6 stiks
  • Packaging Details:Neutrale ferpakking
  • Levertiid:3-5 wurkdagen
  • Betellingsbetingsten:T/T, L/C, Paypal
  • Supply Mooglikheid:300
  • Produkt Detail

    Produkt Tags

    produkten detail

    F00VC01033 (2)
    F00VC01033 (1)
    F00VC01001 (5)
    F00VC01001 (3)

    Brûkt yn auto's / motoren

    Produkt Code F00RJ00447
    Motor Model /
    Oanfraach /
    MOQ 6 pcs / Ûnderhannele
    Ferpakking Wite doazeferpakking as eask fan klant
    Garânsje 6 moanne
    Trochrintiid 7-15 wurkdagen nei befêstigje bestelling
    Betelling T/T, PAYPAL, as jo foarkar

    (1) De snelheid feroaring fan hege druk common rail dieselmotor sil feroarsaakje de intake lag, dat kin net byhâlde mei de brânstof ynjeksje taryf fansels. De oerienkommende optimalisaasje fan intake gas en brânstof ynjeksje folume wurdt krigen troch de wichtichste ynjeksje folume korreksje algoritme fan snelheid feroaring, en de passende lucht-brânstof ratio wurdt hanthavene te meitsjen foar it hysteresis fenomeen. (2) Meardere ynjeksje feroarsake rail druk fluktuaasje, dy't beynfloedet de útfiering krektens fan de wichtichste ynjeksje bedrach. De krektens fan 'e útfiering fan' e oaljeynjeksje kin ferbettere wurde troch de pulsbreedte fan 'e haadynjeksjebedrach foar te korrigearjen fia it korreksjealgoritme fan oaljebedrach fan spoardrukfluktuaasje. (3) Troch it troch ússels ûntwikkele software / hardware-kontrôlesysteem, wurde relevante tests útfierd op 'e motorstand om de krektens fan it oanbelangjende algoritme foar kontrôle fan brânstofynjeksje te kontrolearjen.

    De soerstof ynhâld yn 'e loft yn it plato gebiet is folle leger as dat yn' e flakte gebiet, resultearret yn ûnfolsleine ferbaarning yn de diesel motor silinder, dy't makket de dieselmotor ferskine in rige fan prestaasjes efterútgong trends lykas macht ferfal, brânstof konsumpsje ferheging , exhaust temperatuer ferheging. Op it stuit, de stúdzje fan diesel motor wurking skaaimerken op hege hichte benammen oannimt ien-dimensionale simulaasje of plateau omjouwing simulaasje bank testmetoade, mar de stúdzje fan flow fjild yn silinder, oalje en gas mingen en ferbaarning meganisme yn silinder is net djip genôch. Derneist wurdt it grutste part fan 'e krêftherstel op hege hichte fan dieselmotoren berikt troch it bestudearjen fan supercharging-systeem, wat it oanpassingsfermogen fan dieselmotoren oan feroarjende hichte sterk ferbetteret. It neidiel is dat de testperioade lang is en de kosten heech binne. It effekt fan ynjeksje foarút Hoek op brânstof ekonomy, macht prestaasjes en útstjit prestaasjes fan direkte ynjeksje dieselmotor is wichtiger as oare parameters.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús