Common Rail Control Valve Assembly F00VC01052 foar Injector 0445110036

Ynspeksje en ûnderhâld fan Diesel Fuel Injector

1. Fouten feroarsake troch de strakke pet fan de brânstof injector net oanskerpe

In dieselmotor wêrfan de brânstofinjector ferfongen waard by ûnderhâld, doe't de brânstofynjeksjedruk oanpast waard, waard fûn dat de brânstofynjeksjedruk opstie nei 20 MPa en gjin brânstof ynstutsen waard, sadat de drukregelskroef los wie, ynienen wie der in ien -time fuel ynjeksje, en de ynjeksje snelheid wie stadich, De brânstof ynjeksje lûd is net crisp.Demontearje en kontrolearje: de needklep fan 'e brânstofinjektor glydt frij, de stielen bal yn' e ejectorstang fan 'e brânstofinjektor is yntakt, de drukregulearjende maitiid foldocht oan 'e technyske easken, en de oalje-yn- en -útlaatgaten binne deblokkearre.Dus wer ynstallearre.As gefolch, de strakke pet fan 'e brânstof Injector waard ferfongen, en de fout waard eliminearre.De oarsaak fan dit mislearjen is dat de rjochte hoeke skouder fan 'e strakke pet dy't op' e oaljemond drukke wurdt ferbaarnd, dy't it skouderfleantúch ferneatiget, wêrtroch't it skouderflak net perpendikulêr is op 'e as fan' e strakke pet.As de strakke pet wurdt oanskerpe, produsearret de injector húsfesting in lyts bedrach Inward krimp en deformation feroarsaakje de needle fentyl fan 'e injector te net glide frij, wêrtroch't de needle fentyl wurdt fêst en de brânstof ynjeksje te wêzen abnormaal.It ferbaarnen fan 'e skouder fan' e strakke pet komt troch it mislearjen fan 'e strakke pet fan' e brânstofinjector by it ferfangen fan de brânstofinjector by gebrûk.Tidens gebrûk, it hege druk gas yn 'e silinder infiltrates yn it kontakt oerflak fan' e sealing skouder foar in lange tiid, resultearret yn baarnende..Dêrom, by it ferfangen fan de naaldklep fan 'e brânstofinjector, moat soarch wurde nommen om de strakke kap fan' e brânstofinjector oan te draaien