Hege kwaliteit diesel ynjeksjepomp Plunger 9 411 085 006 9085-006 Motorûnderdielen 9411085006

De plunger-paar yn 'e dieselmotor is in verbruiksdiel. As it wurdt ferfongen by wil by it ûnderhâld fan de diesel generator set, dan sil ûnûntkomber feroarsaakje ôffal. Dêrom is it wichtich om syn identifikaasjemetoade te behearskjen.

Neffens de regeling fan 'e plunger kin de plungerpomp wurde ferdield yn in radiale plungerpomp en in axiale plungerpomp. De as fan 'e plunger fan' e axiale plungerpomp is parallel oan de as fan 'e driuwende as, wylst de as fan' e plunger fan 'e radiale plungerpomp loodrecht is op' e as fan 'e drive shaft. Nettsjinsteande de foarm is it basisprinsipe itselde.

De funksje fan it plungerpaar fan 'e dieselmotorynjeksjepomp is om de dieseldruk te ferheegjen om te foldwaan oan' e easken fan 'e ynjeksjedruk fan' e ynjeksjedûse en it oaljefolum en de brânstofoanfiertiid te kontrolearjen. It plungerpaar is in wichtich ûnderdiel yn 'e ynjeksjepompmontage. It moat net allinnich goede sealing, mar ek goede sliding eigenskippen. As de plunger sit fêst of fêst, sil it rack dreech meitsje om te ferpleatsen, of sels net te bewegen, en de oanpassing sil mislearje.

De skea fan it plungerpaar is benammen wear, en de weardielen binne benammen konsintrearre op it lokale wurkflak, dat is, de oerienkommende dielen fan 'e plungerkop en de plunger-sleeve oalje-ynlaatgat, de râne fan' e neigeande groove stop oanbod en de râne fan it weromkommen oalje gat. De metoaden foar ynspeksje en identifikaasje binne as folget:

(1) Ynspeksje fan auto's.

① Metoade foar foutanalyse. De slijtage fan it plungerpaar hat de grutste ynfloed op 'e foarútgongshoek fan' e brânstofoanfier. As de brânstof ynjeksje pomp begjint te leverjen brânstof let, de brânstof oanbod tiid einiget betiid, en de brânstof oanbod druk is net genôch, stopje de auto en crank de crankshaft te harkjen nei de brânstof ynjeksje lûd. As jo ​​​​it normale brânstofynjeksjelûd net kinne hearre, betsjut dit dat it plunjerpaar serieus droegen is en moat wurde ferfongen.

② Finger-top-fielmetoade. Fuortsmite de hege-druk oalje piip, set de gasklep op de maksimale brânstof oanbod posysje, druk de tomme hurd op 'e oalje outlet fentyl sit piip mûning, en dan crank de krukas om de oalje pomp supply oalje of brûk in schroevendraaier te drukken op de pompe foet. As de oaljedruk tige heech is en de tomme is dreech te drukken, betsjuttet it dat it plungerpaar trochgean kin wurde brûkt; as de oalje druk is swak, it betsjut dat de plunger pear is serieus droegen en moatte wurde ferfongen.

(2) Injector testmetoade. By it kontrolearjen fan it plunjerpaar fan 'e silinder, ferwiderje de hege druk oaljepipe en draai it nei in oare hoeke, ferbine in standert ynjeksje (druk oanpast oan 19,6 MPa), meitsje de ynjeksje nei ûnderen, befestigje de gasklep op de maksimale brânstofoanfier posysje, en crank de crankshaft nei dekompresje te observearjen de atomization tastân fan de injector. As de atomisaasje goed is, jout it oan dat it plungerpaar fierder kin wurde brûkt; as de injector gjin oalje sprayt, jout it oan dat it plungerpaar droegen is en de pompoalje swak is, en it kin net mear brûkt wurde.

(3) Instrument mjitting metoade. Brûk in drukmeter mei in berik fan 0-60 MPa, ferbine it mei de hege druk oaljepipe fan 'e silinderynjeksjepomp, set de gasklep op' e maksimale brânstofoanfierposysje, draai de krukas om de loft te skjin te meitsjen en lit de meter druk ferheging nei 24,5 MPa. Observearje de oalje druk drop snelheid op de druk gauge. Algemien moat it sakje fan 24,5 MPa nei 14,7 MPa foar net minder dan 5-10 minuten om goed te wêzen.

(4) Observaasje metoade. Brûk it bleate each as in 4-10x fergrutglês om te kontrolearjen oft d'r dúdlike tekens fan slijtage, stripgroeven, of roestplakken binne op it oerflak fan 'e plunger, oft de rânen fan' e skuorre groeven en rjochte groeven op 'e kop fan' e plunjer binne binne stompe of ôfskeard, en oft de plunger defekten hat lykas bûgen of deformaasje fan 'e kop.