< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China In Stock VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotor Head Fuel Injection Pump Accessories fabryk en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT MEI ÚS OPNIMME

Op foarried VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotorkop Fuel Injection Pump Accessories

Produkt details:

Dieselpompkoprotor 146402-2520 is VE-koprotor.It is geskikt foar diesel pomp.

  • Beskriuwing:Head Rotor
  • Berteplak:Sina
  • Merknamme:VOVT
  • Referinsjekoades:146402-2520
  • Oanfraach: /
  • MOQ:2 stk
  • Sertifikaasje:ISO9001
  • Betingsten foar betelling en ferstjoering:

  • Ferpakking:Neutrale ferpakking
  • Kwaliteitsbeweitsing:100% hifke foar ferstjoering
  • Trochrintiid:7 ~ 15 wurkdagen
  • Betelling:T/T, L/C, Paypal, Western Union of as jo eask
  • Produkt Detail

    Produkt Tags

    produkten beskriuwing

    Referinsje.Koades 146402-2520
    Oanfraach /
    MOQ 2 stks
    Sertifisearring ISO9001
    Berteplak Sina
    Ferpakking Neutrale ferpakking
    Kwaliteitsbeweitsing 100% hifke foar ferstjoering
    Trochrintiid 7 ~ 15 wurkdagen
    Betelling T/T, L/C, Paypal, Western Union of as jo eask

    Brânstoflekprobleem fan loftfeartdieselpomp

    Op it stuit binne de regeljouwing fan myn lân oer de hoemannichte diesellekkage fan loftfeartdieselpompen de hoemannichte wurkfluid dy't tastien is te lekken fan 'e rotearjende as fan' e dieselpomp troch it dichtapparaat, of it no in gearpomp is, in rotearjende plaatpomp, in sintrifugale pomp, ensfh yn it hydraulysk systeem of de brânstof systeem.D'r is noch gjin ienriedige standert om it op te lossen.Neffens ûnfolsleine statistiken ferskille de hjoeddeistige regeljouwing foar diesellekkage fan Sina foar loftfeartdieselpompen.Sels dieselpompen fan itselde type hawwe sawat deselde prestaasjes, mar ferskate regeljouwing.De wichtichste reden is dat yn it ferline bûtenlânske produkten neimakke waarden, allegear neffens de bepalingen fan 'e orizjinele dokuminten.Dieselpompen hawwe har eigen skaaimerken en kinne net itselde wêze.Troch it eardere bringt it lykwols faak in protte ûnnedige swierrichheden foar ús wurk.Hoewol't wy hawwe net útfierd in grut bedrach fan testen en ferifikaasje wurk op relevante bûtenlânske ynformaasje, wy hawwe yndie fûn dat guon foarsjennings binne ûnferstannich nei lange-termyn produksje praktyk.Bygelyks, foar in soarte fan hege druk gear pomp produsearre troch ús fabryk, neffens de regeljouwing, de diesel lekkage is tastien te wêzen net mear as ien drip per kear, hege druk, kilograms en sintimeter per kear.Yn feite sil lekkage en drippen gjin ynfloed hawwe op prestaasjes en gebrûk, mar se kinne it fabryk net ferlitte.Wy leauwe dat de noarmen foar diesellekkage fan dieselpompen kinne wurde ferdield yn sônes en nivo's neffens masinemodellen, dat is, it bedrach fan diesellekkage wurdt bepaald neffens de posysje fan 'e dieselpomp op' e masine.It is oan te rieden om it fleantúch te ferdielen yn trije sônes.Ien is it feiligensgebiet, lykas it gebiet dat it motorgebiet en syn gasstream foarkomt.Yn dit gebiet kin it diesellekvolume fan 'e pomp allinich op ien nivo oanjûn wurde, dat is it heechste nivo.De twadde kategory is in net-feiligensgebiet, lykas de neistlizzende dielen fan it motorgebiet.Yn dit gebiet kin de dieselpomp ferskate nivo's fan diesellekkage oantsjutte.De tredde kategory is in gefaarlik gebiet, lykas it motorgebiet, ensfh.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús