< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Nije Diesel Injector 0445110414 0 445 110 414 Common Rail Injector foar Bosch Engine Spare Parts fabryk en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT MEI ÚS OPNIMME

Hege kwaliteit Nije Diesel Injector 0445110414 0 445 110 414 Common Rail Injector foar Bosch Engine Spare Parts

Produkt details:

Injector 0 445 110 414 Engine Parts Injector foar NISSAN Opel

  • Beskriuwing:Diesel Fuel Injector
  • Berteplak:Sina
  • Merknamme:VOVT
  • Model nûmer:0 445 110 414
  • Sertifikaasje:ISO9001
  • Betingst:Nij
  • Betingsten foar betelling en ferstjoering:

  • Minimum oantal te bestellen:4 stk
  • Packaging Details:Neutrale ferpakking
  • Levertiid:7-10 wurkdagen
  • Betellingsbetingsten:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Leveringskapasiteit:10000 per dei
  • Produkt Detail

    Produkt Tags

    Products Beskriuwing

    Referinsje.Koades 0 445 110 414
    Oanfraach Opel
    MOQ 4 stks
    Sertifisearring ISO9001
    Berteplak Sina
    Ferpakking Neutrale ferpakking
    Kwaliteitsbeweitsing 100% hifke foar ferstjoering
    Trochrintiid 7 ~ 10 wurkdagen
    Betelling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jo eask

    Optimalisaasje fan ynjeksje druk

    Ynfloed fan Injector Struktuer op Diesel Engine Performance en útstjit

    Troch de ESC-testsyklus en steady-state full-load test, wurdt it oerienkommende skema foar ferbaarningssysteem bepaald dat oan 'e easken foldocht.De relevante konklúzjes binne as folget:
    q) Under folsleine load, fergelykje motorprestaasjes by injector flow tariven fan 750mL / yn en 610mL / min.De resultaten litte sjen dat as it snelheidsberik heger is as 1600R / min, de reekwearde en brânstofkonsumpsjewearde dy't oerienkomt mei 750mL / min binne relatyf leech, mar de NO en emisjewearden binne wat heger.De resultaten fan 'e ESC-test lieten sjen dat de útstjit fan partikuliere útstjit fan' e motor fermindere doe't de ynjeksjestream 750mL min wie.Om te foldwaan oan de nasjonale IV-emisje-easken foar dieltsje-emissies en tagelyk de prestaasjes fan 'e folsleine lading fan' e motor te yntegrearjen, wurdt 750mL / min selektearre as de optimalisearre parameter fan 'e ynjeksjestream.) De prestaasjeskurven foar folsleine lading fan 148 ° en 150 nozzle-kegelhoeken binne yn prinsipe itselde.De ESC-testresultaten litte sjen dat de motorekonomy better is as de hoeke fan 'e nozzle-kegel 148 is, en de partikelemisjewearde is wat fermindere.Dêrom wurdt de optimalisearre nozzle-kegelhoeke selektearre om 148 ° te wêzen
    6) Tidens it optimisaasjeproses waarden eksperiminten útfierd foar ferskate nozzle-protrusions.Under folsleine lading, op it rated snelheid punt, de krêft fan 'e nozzle protrusion fan 2.0mm is wat leger, it ferskil is oer 2kw, mar it hat foldien oan de easken.By folsleine lading is it reeknivo lykwols as it nozzle-protrusion 2.0mm is lytser as dat fan 'e oare twa soarten nozzle-protrusions.ESC-tests litte sjen dat de útstjitnivo's fan NO, CH, CO, en roet sawat itselde binne as de nozzleprotrusions oars binne.As it protrusion fan 'e nozzle 2.0mm is, wurdt de dieltsjeemisje fan' e dieselmotor gâns fermindere.Dêrom, yn it algemien, de nozzle protrusion fan 2.0mm is de bêste, en sil brûkt wurde yn de folgjende optimalisaasje design.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús