Makke yn Sina Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6 foar Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle

Dizze ynspeksje moat wurde útfierd ûnder it útgongspunt dat it plungerpaar en it oalje-útlaatkleppaar normaal wurkje.
(1) Testmetoade foar auto's: As oare dielen fan 'e motor normaal binne, kin de ynjeksje rûch oanpast wurde foardat se ynstalleare op' e auto. As de motor wurdt starte, kin it debuggen wurde op it auto troch "harkje nei it lûd en observearjen fan de útlaat".
(2) Standert injector ferliking metoade: Dizze metoade brûkt in normale injector dat is oanpast yn oerienstimming mei regeljouwing te fergelykjen mei de injector te kontrolearjen. Earst, ferbine se parallel mei de ynjeksje pomp mei in trije-way piip, dan exhaust lucht yn 'e oalje circuit en set de gasklep op' e maksimale posysje. Skeakelje de drukreduksje-rocker oan en observearje oft de ynjeksjebetingsten fan 'e twa ynjeksjes konsekwint binne. As beide brânstof tagelyk ynjeksje, of tagelyk stopje mei it ynjeksje fan brânstof, en de atomisaasjestân ek konsekwint is, betsjut dit dat de te kontrolearjen ynjeksje kwalifisearre is.
(3) Druk gauge ynspeksje metoade: Brûk in trije-way piip te ferbinen de druk gauge en de ynjeksje te wurde kontrolearre parallel oan de ynjeksje pomp, en set de gasklep op de maksimale posysje. Skeakelje de drukreduksje-rocker oan om oalje te pompen sadat de drukmeter 9,8 kPa berikt (kombinearre mei it oanpassen fan de drukregulearjende maitiid). Dan spuit de brânstofinjector oalje mei in snelheid fan sawat 10 kear per minuut. Der moat op dit stuit gjin oalje drippe. Sadree't it boppesteande wurk is foltôge, oanpasse de needle fentyl oan de oantsjutte druk, en dan útfiere de atomization test mei in snelheid fan likernôch 80 kear per minuut. De druppels moatte goed en evenredich ferdield wurde, de rjochting en kegelhoeke fan 'e oaljebeam moatte oan' e easken foldwaan, en de oaljebeam moat skjin mei in spesjale skerpe lûd ôfsnien wurde.
As d'r noch in flater is nei de boppesteande ynspeksje, moatte de naaldklep, ejectorstang en maitiid fuortsmiten wurde foar skjinmeitsjen en ynspeksje. As it kin net werombrocht wurde nei normaal fanwege swiere wear, it moat wurde ferfongen troch in nij diel.