Made in China Fuel Injector 0445115062 Diesel Fuel Injector 0 445 115 062 foar Bosch
Products Beskriuwing
Referinsje. Koades | 0 445 115 062 |
Oanfraach | / |
MOQ | 4 pks |
Certification | ISO9001 |
Plak fan oarsprong | Sina |
Ferpakking | Neutrale ferpakking |
Kwaliteitskontrôle | 100% hifke foar ferstjoering |
Trochrintiid | 7 ~ 10 wurkdagen |
Betelling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jo eask |
Hoe wurket in dieselmotor
It proses fan in dieselmotor dy't waarmte-enerzjy omsette yn meganyske enerzjy wurdt berikt troch fjouwer trochgeande prosessen: intake, kompresje, wurk en exhaust. Elk sa'n proses wurdt in wurksyklus neamd. Elke motor dy't in wurksyklus foltôget troch de krukas twa kear te draaien en de piston fjouwer kear werom te draaien, wurdt in fjouwertaktmotor neamd. Wurkprinsipe fan in fjouwer-takt dieselmotor:
1. Intake beroerte
De krukas driuwt de piston om fan it boppeste deade sintrum nei it ûnderste deade sintrum te bewegen. Op dit stuit is de intake fentyl iepen en de exhaust fentyl is sletten. Tidens de beweging fan 'e zuiger nimt it folume fan' e silinder stadichoan ta, it foarmjen fan in fakuüm, sadat it brânbere mingsel yn 'e silinder wurdt troch it ynlaatklep sûge oant de piston it ûnderste deade sintrum berikt en it ynlaatklep is sletten.
Troch de yntak ferset fan it yntaksysteem is de druk fan it gas yn 'e silinder oan' e ein fan 'e yntak leger as de atmosfearyske druk, sawat 0.075MPa ~ 0.09MPa. Troch de ferwaarming fan hege-temperatuer dielen lykas de silinder muorre en piston en de hege-temperatuer oerbliuwsel útlaatgas oerbleaun yn de foarige syklus, de gas temperatuer nimt ta 370K ~ 440K. Wat yn 'e silinder komt yn' e yntakslag is net in brânbere mingsel, mar suvere lucht.
2. Kompresje beroerte
Oan 'e ein fan' e intake stroke, de piston beweecht fan 'e ûnderste deade sintrum nei it boppeste deade sintrum dreaun troch de crankshaft, en de silinder folume stadichoan nimt ôf. Op dit stuit, de intake en exhaust kleppen wurde sletten, en de suvere lucht wurdt komprimearre. De kompresje einiget as de piston it boppeste deade sintrum berikt. Tidens it kompresjeproses ferheegje de gasdruk en temperatuer tagelyk, en it mingsel wurdt fierder evenredich mingd. Sûnt de kompresjeferhâlding fan diesel is grut, sawat 15 oant 22, binne de temperatuer en druk oan 'e ein fan kompresje relatyf heech, de druk kin 3MPa oant 5MPa berikke, en de temperatuer kin 800K oant 1000K berikke.
3. Power stroke
Oan 'e ein fan' e kompresjeslag spuit de brânstofynjeksjepomp de hegedrukdiesel yn 'e hege temperatuer- en hegedruklucht yn' e silinder troch de ynjeksje yn 'e foarm fan mist, dy't fluch ferdampt en in mingfoarm foarmet mei de loft. Om't de temperatuer yn 'e silinder heger is as de selsûntstekkingstemperatuer fan diesel (sa'n 500K), ûntspringt en baarnt it dieselmingsel daliks fan himsels, en foar in skoftke dêrnei geane de druk en temperatuer yn 'e silinder by it ynjeksje flink omheech. brânstof, triuwe de piston nei ûnderen te dwaan wurk. Tidens de macht beroerte, de instantaneous druk kin berikke 5MPa ~ 10MPa, en de instantaneous temperatuer kin berikke 1800K ~ 2200K.
4. Exhaust stroke
Wannear't de macht stroke is tichtby de ein, de exhaust fentyl iepent, de intake fentyl slút, en de crankshaft triuwt de piston út de ûnderste deade sintrum nei de boppeste deade sintrum troch de ferbining roede. It útlaatgas wurdt út 'e silinder ôffierd ûnder syn eigen oerbliuwende druk en de druk fan' e piston. As de piston berikt de top deade sintrum, de exhaust fentyl slút en de exhaust einiget. Om't d'r útputferset is yn it útlaatsysteem, oan 'e ein fan' e útlaatstroke, is de druk yn 'e silinder wat heger as de atmosfearyske druk, sawat 0.105MPa ~ 0.115MPa, en de temperatuer is sawat 900K ~ 1200K.
Under de fjouwer slagen genereart allinich de krêftslach macht, en de oare trije streken binne auxiliary strokes om ta te rieden op 'e power stroke, en se ferbrûke allegear wat enerzjy. Yn 'e earste syklus as de motor begjint, moat d'r in eksterne krêft wêze om de krukas te draaien om de yntak- en kompresjestreken te foltôgjen. As de krêftslag begjint, wurdt de wurkenerzjy opslein yn it flywheel troch de krukas om de fuortsetting fan folgjende syklusen te behâlden.