Nije Diesel Fuel Injector 2645A747 Common Rail Injector 320-0680 Kompatibel mei Cat C6.6 C4.4 Engine 323D L Excavator

Cavitation Binnen High-Pressure Optysk Transparant Fuel Injector Nozzles(diel 2)

Optysk tagonklike (OA) injector nozzles binne brûkt yn ferskate eardere stúdzjes fan ynterieurstreamen fan injector nozzle geometry fûn yn direkte-ynjeksje kompresje-ûntstekking motoren. In protte fan dizze ferline stúdzjes waarden útfierd by ynjeksje druk signifikant leger as dy fan de besibbe yndustriële injector, fanwege de útdaging fan it ûntwerpen fan in OA injector dy't kin wjerstean hege ynjeksje druk. Om te kompensearjen brûkten guon opskaalde geometryen om oerien te kommen mei Reynolds nûmer.

Stúdzjes dy't besocht hawwe om realistyske ynjeksjedruk te berikken sille hjir wurde gearfette, om't dizze it meast relevant binne foar it ûntwerp presintearre yn dit papier, en úteinlik de meast akkuraat binne as it giet om it reprodusearjen fan de stream fan belang.

Arcoumanis et al. ûndersocht it effekt fan skaalfergrutting fan geometryen by oerienkommende Reynolds- en Cavitation-nûmers yn 'e echte grutte en opskaalde geometry [2]. Se fûnen dat de kavitaasjestruktueren ferskillend wiene yn 'e twa geometryn by ferlykbere kavitaasjenûmers. Beide mjitkunde skalen toande geometryske cavitation oan 'e streamôfwerts kant fan' e boppeste orifice râne (mei de injector wiist nei ûnderen), en string cavitation besteande oan 'e tsjinoerstelde kant fan' e orifice gat.

It wichtichste ferskil waarnommen troch de auteurs waard taskreaun oan it ferskil yn bubble ferbliuwstiid yn 'e stream fanwege de ferskillende orifice lingtemjitten. De grutte skaal injector waard makke fan acryl glês, wylst de echte skaal injector waard makke fan in kwarts rod hechte oan in Bosch mienskiplike-rail injector lichem en omjûn troch in acryl stipe gallery. It acrylstik wie signifikant grutter dan it orizjinele stielenmondstuk fan 'e ynjeksje. Reid et al. brûkte saffier om in ferienfâldige ferzje te meitsjen fan 'e mjitkunde fûn yn klep-bedekte-orifice (VCO) injectors [3]. Se berikke ynjeksje druk fan 2000 bar mei it ûntwerp. It liket derop dat de iepening waard konstruearre troch it lagen fan saffierplaten yn 'e axiale rjochting mei in searje thru gatten dy't de lêste mjitkunde foarmen. Dit wie in tûke manier om de ferwurking fan 'e dielen te ferienfâldigjen.