0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Hoe't de injector wurket

"Hege druk common rail" lykas de namme al fermoeden docht, is "common rail" en "hege druk".Der is in mienskiplike hege druk, en it hat neat te krijen mei de motor snelheid.De druk yn it brânstofynjeksjesysteem fan 'e hege druk common rail-dieselmotor kin sawat 20.000 kpa berikke.De oaljedruk is it trochbraakpunt fan dit systeem.Under sa'n hege oaljedruk kin it hiele systeem de krekte oaljefoarsjenning foltôgje mei ferskate ynjeksjemetoaden en ynjeksje oaljevoluminten ûnder de ynstruksjes fan 'e elektroanyske kontrôlemodul.
As de hege druk brânstof wurdt levere oan de brânstof injector troch de mienskiplike rail, it kin úteinlik inject diesel yn 'e silinder mei in hiel krekte bedrach en op in krekte tiid ûnder de regeling fan dizze top elektroanyske controller.Dêrom, yn tsjinstelling ta de tradisjonele dieselmotor dy't mar ien kear brânstof ynjeksje yn 'e hiele slagsyklus, kin de dieselmotor ûnder de hege druk common rail technology safolle as acht kear berikke fan begjin oant ein.Dit proses begjint mei in hiel lyts bedrach fan pre-ynjeksje oan it begjin, stadichoan fergruttet de hoemannichte brânstof ynjeksje en versnelt de ynjeksje snelheid as de piston stadichoan komprimearret it mingsel yn 'e silinder nei it minimale folume, oant de wichtichste ynjeksje wurdt úteinlik aktivearre , en it is foltôge It hiele spuitproses foar de wurkjende stroke.Al dizze dieselbrânstoffen wurde atomisearre en op meardere punten spuite troch de brânstofinjectoren.Om it yn ien sin te summjen, komplisearret it it orizjinele ienfâldige brânstofynjeksjeproses, mar it berikt ekstreem hege effisjinsje fan brânstofferbrâning en squeeze de enerzjy yn elke drip oalje út.Oan 'e oare kant betsjut hegere ferbrâningseffisjinsje hegere útstjitnoarmen.En dit mienskiplike spoarsysteem kin ek minder lûd produsearje as tradisjonele dieselmotoren.Om't de metoade foar brânstoffoarsjenning fan mearpuntynjeksje de boarne fan de measte trillingen fermindert.Boppedat waard de trilling dy't mar ien kear eksplodearre yn 'e wurkslach ek ôfbrutsen troch de mikro-trilling fan meardere stap-foar-stap ferbaarning.