Yn it gefal dat de foutkoade kin net lêzen wurde en de fout is lestich te reprodusearjen, kin simulaasjetechnology brûkt wurde foar diagnoaze.De saneamde simulaasjetechnology is om it mislearjen fan it auto te reprodusearjen foar reparaasje ûnder ferlykbere omstannichheden en omjouwing troch ûndersyk en wittenskiplik eksperimint, en dan troch simulaasjeferifikaasje en analyse en oardiel kin de foutlokaasje sekuer diagnostearre en elimineare wurde.D'r binne trije metoaden foar diagnoaze fan analoge technology.2.1 Miljeu simulaasje metoade
Guon flaters fan elektroanysk regele systemen foar dieselmotorkontrôle komme foar yn spesifike omjouwings.De wichtichste reden is dat elektroanyske komponinten heul gefoelich binne foar faktoaren lykas spesifike eksterne omjouwings (trilling, waarmte en focht), wêrtroch't elektroanyske kontrôlesystemen mislearje.It foardiel fan 'e miljeu-simulaasjemetoade is dat de metoade fan trilling, hege temperatuer en wetterwetter kin wurde brûkt om de fout te reprodusearjen, en de lokaasje en oarsaak fan' e fout kinne direkt en sekuer beoardiele wurde sûnder spesjale apparatuer.It neidiel is dat de snelheid is relatyf stadich, en de technyske kwaliteit en basis teory easken fan it ûnderhâld personiel binne relatyf heech.De diagnoaze moat geduldich en foarsichtich wêze, oars is it maklik om de fout te missen.Miljeu-simulaasjemetoaden binne ferdield yn trillingsmetoade, ferwaarmingsmetoade en wetterdouchemetoade
1 trilling metoade.De metoade om te observearjen oft de orizjinele fout opnij sil ferskine troch vibrearjende connectors, bedrading, dielen en sensoren yn 'e horizontale en fertikale rjochtingen wurdt de trillingmetoade neamd.Dizze trillingmetoade is geskikt foar ynsidintele fouten as as de fout net opnij ferskynt nei't it auto stoppet.By it brûken fan de trillingmetoade moat omtinken jûn wurde om te kontrolearjen oft der gjin firtuele lassen, losheid, min kontakt, kontaktablaasje, draadbrekking, ensfh. om de elektroanyske komponinten net te beskeadigjen.
2 ferwaarming metoade.Ferwaarming fan it defekte diel mei in elektryske ferwaarmingsblazer of ferlykbere ark om it de orizjinele fout te meitsjen.Dizze ferwaarmingsmetoade is geskikt foar it mislearjen fan elektroanyske komponinten troch ferwaarming.Soarch omtinken by gebrûk, de ferwaarmingstemperatuer is oer it algemien net mear as 6080C, en de dielen yn 'e ECU moatte net wurde ferwaarme
3 wetter douche metoade.De metoade foar it reprodusearjen fan it orizjinele mislearjen troch wetter te spuiten wurdt de wetterspuitmetoade neamd.Dizze metoade is geskikt foar situaasjes dêr't elektroanyske komponinten mislearje fanwege rein of hege temperatueromjouwing of nei autowaskjen.Tidens gebrûk moatte soarch wurde nommen om de elektroanyske komponinten te beskermjen foardat jo spuiten om foar te kommen dat wetter de elektroanyske komponinten korrodearret.Wetter spuite foar de radiator feroaret yndirekt temperatuer en fochtigens
Post tiid: Apr-24-2023
