De iepening fan de druk beheining fentyl is ferdield yn twa situaasjes: aktive iepening en

passive iepening.

Aktive iepening

By ûntfangst fan foutynformaasje fan guon besibbe komponinten sil de elektroanyske kontrôle-ienheid fan 'e motor (ECU) in beskermingstrategy útfiere en de drukbeheiningsklep ynstruearje om te iepenjen (sels as de spoardruk net te heech is), wêrtroch serieus motorfalen foarkomt.Hokker komponintfoutynformaasje sil de ECU triggerje om in beskermingstrategy út te fieren?

1. Rail druk sensor sinjaal

As de rail druk sensor stjoert in spoar druk over-limit sinjaal nei de ECU, oft it is te heech of te leech, it sil feroarsaakje de ECU te fieren in beskerming strategy en iepenje de druk beheinende fentyl.Der binne in protte redenen foar it spoar druk sensor te rapportearjen in fout berjocht.De essinsje is abnormale oalje ynlaat druk of oalje werom druk, lykas ûnfoldwaande oalje oanbod yn 'e lege-druk oalje line, wear fan' e hege-pressure pomp, minne sealing fan de druk-beheinende fentyl, en oermjittich oalje werom folume fan 'e injector .Oaljeline is ferstoppe, ensfh.

2. Fuel metering fentyl falen sinjaal

Om de effisjinsje te ferbetterjen is de hege drukpomp fan it mienskiplike spoarsysteem foarsjoen fan in meterienheid foar kontrôle fan brânstofhoeveelheid, nammentlik in brânstofmeterklep.It kontrolearret de oaljedruk yn 'e hege druk rail troch it regeljen fan de hoemannichte oalje yn' e hege drukpomp.De ECU kontroleart de mjitienheid troch de plichtsyklus binnen de mjitienheid te feroarjen fia pulssignalen.As it mjitventiel mislearret, betsjut dit dat de ECU net krekte kontrôle fan 'e spoardruk kin foltôgje.Dêrom, ienris it ûntfangt foutynformaasje yn ferbân mei it mjitventiel, lykas koartsluting, iepen sirkwyfout, of abnormale temperatuerfout, sil de ECU in beskermingsstrategy ymplementearje om de drukklep te beheinen.

3. Sensor voeding module 3 flater sinjaal

De sensor Netzteil module 3 jout 5V Netzteil foar meardere sensoren, ynklusyf spoar druk sensoren.Wannear't de sensor Netzteil module 3 mislearret, it betsjut dat alle sensoren it is ferantwurdlik foar kin wurkje abnormaal.Dêrom, as de ECU ienris foutynformaasje ûntfangt yn ferbân mei de sensor-voedingsmodule 3, sil it de beskermingsstrategy útfiere en it drukbeheiningsventiel sil dêrom iepenje.

4. ECU relatearre flaters

As de opperbefelhawwer fan it mienskiplike spoarsysteem kinne de gefolgen fan ECU-falen wurde foarsteld.Dêrom, as it systeem ECU-relatearre foutynformaasje detektearret, sil it ek in beskermingstrategy útfiere.

Passive iepening

Algemiene redenen foar passive iepening omfetsje: brânstofmetingklep of mislearring fan reliëfklep, mislearring fan hege drukpomp, skea oan spoardruksensor dy't resulteart yn spoardruk út 'e kontrôle, blokkade fan oalje werompipe, ensfh.