< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 Kompatibel foar Cummins SL9.5 Engine fabryk en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT MEI ÚS OPNIMME

Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 Kompatibel foar Cummins SL9.5 Engine

Produkt details:

  • Berteplak:Sina
  • Merknamme:VOVT
  • Sertifikaasje:ISO9001
  • Model nûmer:4327072
  • Betingst:NIJ
  • Betingsten foar betelling en ferstjoering:

  • Minimum oantal te bestellen:6 stiks
  • Packaging Details:Neutrale ferpakking
  • Levertiid:3-5 wurkdagen
  • Betellingsbetingsten:T/T, L/C, Paypal
  • Leveringskapasiteit:300
  • Produkt Detail

    Produkt Tags

    produkten detail

    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kompatibel-foar-Cummins-SL9-5-Motor
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kompatibel-foar-Cummins-SL9-5-Motor (4)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kompatibel-foar-Cummins-SL9-5-Motor (3)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Kompatibel-foar-Cummins-SL9-5-Motor (1)

    Brûkt yn auto's / motoren

    Produkt koade 4327072
    Motor Model /
    Oanfraach /
    MOQ 6 pcs / Ûnderhannele
    Ferpakking Wite doaze ferpakking as eask fan klant
    Garânsje 6 moanne
    Trochrintiid 7-15 wurkdagen nei befêstigje bestelling
    Betelling T/T, PAYPAL, as jo foarkar
    Levering Metoade DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of oanfrege

    Oarsaken en eliminaasje fan minne atomisaasje fan brânstofinjectoren

    • 1 mislearring fenomeen
      De eksterne manifestaasje fan minne atomization fan brânstof injector (ynjeksje yn tinne linen of post-drip) is dat de temperatuer fan 'e dieselmotor is heech en it wurk is swak.It boppeste diel fan 'e silinder hat in klopjend lûd.De útlaatpiip jout swarte reek út.
      2 mislearring redenen
      It kin sjoen wurde út it boppesteande dat de minne atomisaasje fan 'e ynjeksje meast wurdt feroarsake troch de druk fan' e brânstof dy't yn 'e ringfoarmige oaljekeamer fan' e ynjeksje komt, leger is as de startynjeksjedruk spesifisearre yn 'e technyske dokuminten en de viskositeit fan' e brânstof. te heech.De wichtichste redenen binne (1) Ferkearde ynstallaasje fan 'e brânstofinjector of it oerflak fan' e presyzjekeppeling is smoarch of d'r is gas weromlekkage, dy't de brânstofinjector oververhit en in minne atomisaasje fan 'e brânstofinjector feroarsake (2) Beynfloede troch de technyske tastân fan de brânstofinjector.De brânstof Injector mei goede technyske steat en alle yndikatoaren fan de brânstof foldogge oan de easken.As de brânstof spuite troch de Injector is min atomized, de measte dêrfan wurdt feroarsake troch de efterútgong fan de technyske tastân fan 'e brânstof Injector.As it te lyts is, kin út it wurkprinsipe fan 'e injector sjoen wurde dat de brânstofdruk yn' e ringfoarmige oaljekeamer fan 'e injector sil feroarje mei de foarspanningskrêft ynsteld troch de drukregulearjende maitiid.As de pretightening krêft ynsteld troch de druk regulearjende maitiid is te lyts, de ring sil De brânstof druk yn de foarmige oalje keamer is ek de tichtens fan de lytse brânstof molekulen.Sadwaande is de druk net fierder tanimme.De tichtens fan 'e brânstofmolekulen hat noch net de ideale tichtens berikt by ynjeksje.De brânstof útwreiding en diffusion enerzjy bûten it lichem is lyts, dat is, de atomization is min.
      与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息,您必须输入相应原文
      发送反馈
      侧边栏

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús